リーフ最新状況

リーフの車体がほぼ仕上がった。当初、ボルト組みのロールケージをチョイチョイと組み込み、シートやシートベルト、消火器などレギュレーションで決められている安全装備だけ付けたくらいのラリー車をイメージしていたのだけれど、どっこい！　ヲジさん３人の手で珠玉の内容になっちゃいました。

乗らずに飾っておきたいくらい

残る大物であるサスペンションは、大半をピロボールへ。車高調整や、アライメント調整可能なサブタンク付きになる予定。ブレーキもキッチリ大容量化してます。キャリパー大きく、ローター厚い。考えてみれば車重１，６トン近い。下り坂だと大きな容量のブレーキが必要だ。ノーマルじゃキビシイ。

写真は大半が仮組みのパーツ

サイドブレーキは油圧式。今まで満身のチカラを入れてもハイグリップタイヤのロックさせることは容易じゃなかったものの、油圧式ならサイドブレーキをコントロールしながら掛けられることが出来る。ラリーでもタイで出場したドリフトでも油圧式のサイドブレーキがどんだけ欲しかったことか‥‥。

ブレーキレバーは３０cmくらい伸ばす

その他、モーターマウントやサブフレームのマウントは全て純正部品を強化（最後に加わったヲジさんの手作り。力作です）。相当のシャッキリ感になることだろう。唯一気合い入ってないのは、協賛して頂けるメーカーがなかったため格安ホイールを使わなくちゃならなかったことくらいかと。

ロールケージは安全第一。安物ホイールです

ここまで読んで頂ければ解る通り、もし本番で「思ったより速いね！」だったら、クルマが良かったということでございます。実際どのくらいのパフォーマンスを持つのか、全く読めない。ラリー車は１８日に走れる状態となる予定。ベストカーが取材に来てくれるというので、これ以後の状況は７月２６日までお楽しみに。

エチオピア航空のＢ７８７が駐機中に機内から出火した。これを書いている時点で６時間以上経過しているけれど、燃えた”モノ”を公表しない。となれば”マズイモノ”だという可能性大。ボーイング社の株価、下がったそうな。何度も書いてきた通り、原因不明のトラブルは必ず再発します。

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