自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（152 / 1244ページ）

先日BYDのATTO3の紹介をして動画も作ってみた。試乗したら心底「コレはマズいかも」と感じたからだ。すでに総合評価で日本勢が有利な部分は「実績」くらい。しかも進化の速度たるや驚くべきレベルだと痛感する。10年前までBY・・・

「日本の自動車産業が直面している大きな課題は電気自動車ながら、このままだと厳しく思う」の続きを読む

昨日河野太郎議員のツイッターを紹介したけれど、肝心なことを説明していなかったので追記しておきます。我が国のゴールド免許率はペーパードライバーを含めて60％ほど。毎日運転する人なら3人に1人くらいの割合だと思う。逆に考える・・・

「河野太郎議員のツイッター、肝心なことを説明していませんでした～」の続きを読む

クルマの機能＆装備の中でウソ偽り、そして誇張無く「100年間進化していない！」のがワイパーと12Vの鉛バッテリーと言われる。アメリカを縦断する『グレートレース』に50年前のスバル360で出場した際、100年前のクルマ達も・・・

「ワイパーは今後100年間進化しないかもしれない」の続きを読む

クルマの味方をしてくれる議員といえば「ズルい取り締まりをするな」と言い切った古屋圭司衆院議員が有名ながら、河野太郎議員も自分のツイッターで「交通違反をした時の切符の拇印は任意で違反者の義務ではありません」だって。根拠にな・・・

「河野太郎議員「交通違反をした時の切符の拇印は任意で違反者の義務ではありません」。最高だ！」の続きを読む

改めて書くまでもなく半導体不足という理由で日米欧の自動車生産台数は減っている。けれど興味深いことに地域差が見られるのだった。日本やアメリカの場合、大雑把に言って10％ほどの減少。欧州が15％減と言ったイメージ。一方、今や・・・

「驚くべきことに中国は半導体不足無し？　もしかしたら日米欧は中国に買い負けている？」の続きを読む

3つの異なるパワーユニットを搭載した新型シビックの乗り比べをした。以前、動画でハイブリッドを紹介した際「凄く良い！」と感じてレポートしたのだけれど、その時は「なんで良いのか？」という技術的なロジックが解らなかった。ホンダ・・・

「新型シビック、乗って「このクルマいいね！」と感じた理由が解って納得！」の続きを読む

2022年に入って、ますます海外ブランド製格安タイヤの売れ行きが伸び始めているようです。今までも地道に売れていましたが、最近は相当のクルマ好きまでこうしたコスト重視のタイヤ選びをしている状況だといいます。実際、カー用品店・・・

「ピレリやクーパーなど海外老舗ブランドの割安タイヤが徐々に売れ行きを伸ばし始めている！」の続きを読む

今やDセグメントのSUVは世界規模で人気ジャンルになっている。フルモデルチェンジしたエクストレイルはDセグSUVのど真ん中に属す。ちなみにボディ・サイズは全長4660mm×全幅1840mm。Dセグでも全幅1900mm程度・・・

「売れすぎて受注停止中になってしまった新型エクストレイルの試乗レポート」の続きを読む

電気自動車普及の大きなハードルになっている「出先の充電インフラ」を何とかしましょう、と言いながらパナシニックとみずほ銀行、損保ジャパンは電気自動車オーナーと充電設備を持っている両方から多額の上前をハネるビジネスを立ち上げ・・・

「パナソニックとみずほ銀行、損保ジャパンが立ち上げる充電ネット、信じられないほど酷い！」の続きを読む

2022年10月24日、突如として一部で報道されたトヨタのEV戦略見直し。トヨタがEV専用のプラットフォーム、e-TNGAがその開発コストの高さから見直しの対象となっていると報じられた。2021年12月11日には豊田章男・・・

「トヨタ、電気自動車戦略の大幅見直しに着手か？」の続きを読む