自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（286 / 1301ページ）

先日読者の方から「スタンドでガソリンを携行缶に入れてくれなくなった」と教えて貰った。「ガソリンは生活必需品だから売ってくれるのでは？」と返事したら、このサイトをURLを送ってきたのでチェックする。確かにセルフのステーショ・・・

「スタンドでガソリンを売ってくれなくなった。災害時やキャンプ用の発電機はカセットガスですね！」の続きを読む

トヨタ初の真剣モード電気自動車bZ4Xの実車を見て来た。車格としちゃ日産ARIYAとガチ！　いや、ARIYAより少しだけ長い。今までプラットフォームはCセグベースと言われていたけれど、驚いたことにRAV4やハリヤーなどと・・・

「トヨタ初となる”やる気100％”の電気自動車bZ4X。止まっているの見ただけで気合い感じます」の続きを読む

下のツイッター、神奈川県警察本部交通部交通総務課の公式アカウントである。ニセモノかと何度かチェックしたが、どうやらホンモノらしい。「高速で走行中に急ブレーキをかけることは大変危険です。ブレーキをかけるときは、一段低いギア・・・

「神奈川県警、正気か？　腹を抱えて笑う案件」の続きを読む

私らの試乗レポートによく「剛性感」という単語が出てくる。「剛性」じゃなく「剛性感」と表現するのは、剛性っていい加減な指標だからだ。水みたいにユックリ押していけば柔らかいけれど、イッキにチカラ掛けるとガチガチになる素材や素・・・

「ボディ剛性と剛性感の違い。鉄道車両＝剛性感大。航空機＝剛性感低」の続きを読む

ダイヤモンドオンラインが下のリンクのようなスクープを出した。「トヨタは再エネを扱う企業の買収を検討している」というもの。おそらくこの内容だけだとトヨタの考えていることを理解出来ないと思うので補足しておきたい。9月10日に・・・

「トヨタ、国家戦略に依存せず自力で太陽光や風力などクリーン電力の確保に動き始めた」の続きを読む

少し長い距離、新しいシビックに乗ってみた。正統派の良いクルマである。乗り心地、日本車の水準を大きく超えてます。1500ccターボのドライバビリティ良好（6MTとの相性はイマイチ）。走行320kmのウチ、100km少々を高・・・

「新型シビック、試乗したらとても良いクルマでした。でも高価だしデザインが日本人に向かない」の続きを読む

スイフトスポーツというクルマ、今の自動車産業では奇跡のような存在だと思う。スズキ車に厳しい私も、スイフトスポーツを見ると二輪や船外機で世界TOPと互角にバトルしている企業のポテンシャルを感じます。すでに発売から4年経つモ・・・

「スイフトスポーツ、スズキの中でダントツにイイ！」の続きを読む

近年、本格的な普及に向けてさまざまなモデルが登場している電気自動車（EV）。なかでも、超小型EVは、これから車種の充実が期待されているジャンルのひとつです。そこで、2021年10月現在、国内外で発表されている超小型EVの・・・

「超小型電気自動車について詳しく紹介してみました」の続きを読む

最近これほど「売れるでしょうね！」と思ったクルマは無い。どう考えたって魅力的でしょう！　何より気軽に買えそうだ。というのもハイブリッドなど”価格増の要因となる電動化技術”無しで二酸化炭素排出量107g／kmを達成（21.・・・

「アイゴクロス、日本でも売って欲しい。ベーブルースの予告ホームランに匹敵する商品力です！」の続きを読む

我が国は環境先進国なのだけれど、世界標準からすれば後進国に見えるらしい。石炭火力発電を止めないと言ったもんだから今年も「化石賞」を頂いた。世界で2番目（1位はテスラ）に1台あたりの二酸化炭素排出量が少ないトヨタながら、グ・・・

「日本製鉄、我が国に於ける使用セクター別CO2の9％も出してる。私は競技で少しCO2出します」の続きを読む