日本は多段ＡＴよりＣＶＴ有利！
驚いたことに”ほぼ”フルモデルチェンジしたサクシード／プロボックスのＡＴはＣＶＴだった！ ＣＶＴって耐久性が弱点とされており、商用車などヘビーデューティな使い方をするクルマ用として使われるケースなど皆無。されど慎重なトヨ・・・
「2014年8月8日」の記事一覧
国沢光宏は何でレクサスに厳しい？
レクサスを日本に導入した当初、レクサスのスタッフは「正直な高級車」にしたいと語っていた。どういうことか？ 例えばフェラーリとＢＭＷで同じ部品を使っていることがある。それぞれのディーラーを通して部品をオーダーすると、フェラ・・・
Ｃクラスの半自動運転速度訂正（８月７日）
早起きして潮風公園で新型Ｃクラスの撮影。今回改めてＣクラスの機能をチェックしてみたら、自動追随クルコン（低速時限定自動運転）の連続稼働速度、ＥクラスやＳクラスと同じ３０km／ｈでした。北海道で乗った時は５０km／ｈでも連・・・
