アクセラ・ハイブリッド

２０１３年よりマツダがトヨタから供給を受けるハイブリッド車用の「セット」は年間３万台規模程度となるようだ。月間
２５００台。こいつを世界へ投入するというのだから、意外に少ない？　ここで気になるのは燃費。マツダご自慢の次世代レシプロエンジンと組み合わせるらしいが、果たして燃費という点でいかに？
 
御存知の通りプリウス用の１，８リッターは排気量であり、吸気量だと約１，４リッター。つまり１，４リッターエンジンの燃費と同等と考えていい。しかも徹底的に熱効率を追求した結果、ディーゼルに匹敵する１馬力当たりの燃料消費率を達成しているそうな。このレベルに届いていなければ燃費は期待できない。

・アトキンソンサイクルについて
 
マツダの次世代レシプロ『ＳＫＹ－Ｇ』は現在のマツダの２リッターエンジンＭＺＲと比べて１５％燃費良いものの、それくらいじゃアトキンソンサイクルに全く届かないでしょう。というか、ＭＺＲの燃費、ホンダやトヨタの最新型と比べ１０％以上悪い。皆さん期待するＳＫＹ－Ｇながら、私は少しばかり厳しいと考
えてます。
 
ただディーゼルの『ＳＫＹ－Ｄ』のデキが相当良いらしい。しかも予想外に低コストだという。だったらアクセラ・ハイブリッド用に使うなんても面白いか？　
実際に組み合わせようとすればターボラグによるトルク変動のコントロールをしなければならず、なかなか難しいと思う。されど試す価値はある。
 
もし２リッターのＳＫＹ－Ｇをハイブリッドと組み合わせたなら、プリウスの３８km／Ｌなど無理。インサイトと同じくらいの実用燃費が精一杯かと。となれば売れ行きは伸び悩むこと間違いなし。３万台という台数も納得できる。それにしても２０１３年という投入時期。いくらなんでも遅いのではなかろうか。

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