日本人は従順な羊

知らないウチに首都高距離制は決まっていたらしい。まだOKを出していない埼玉県知事が「いいよ」と言えば、来年1月から大幅値上げになるのだった。新しい料金制度は、6kmまで500円。6km毎に100円が加算されていく。18kmで今と同じ700円は終了。24kmだ
と800円。それ以上は900円になるそうな。

なんのことはない。200円の値上げとおんなじでしょ。ちなみに私がいつも使う『高井戸』
入り口から入ると、最初の6kmの500円区間は出口無し。600円区間も『外苑』でオシマイ。そもそも外苑くらいまでの距離なら高い通行料金出して首都高なんか入らない。たまに使う『芝公園』までは18km未満だから今と同じ700円。

一番使う機会が多い『羽田空港』や『新木場』『湾岸市川』までだと900円だ。世界一高いと言われる日本の高速道路の場合、1km/24、6円。首都高の6km区間は何と1km/83、3円。コレを「安くなっ
た」という輩がいたら大バカもんだ。いや「高くしたら渋滞が減って嬉しい」と言い出す超大バカモンも出てくる?

東京や大阪近郊の人でなければ「ふ〜ん」という事象ながら、今後、国民負担はドンドン増える。「自分と関係ない」と思って反対しなければ、次々と実質的な増税になっていく。そういった意味じゃ多くの人に共通の不満を持たさず、個別に撃破していく作戦を立てている官僚の勝ち。まぁ好き勝手やるがいい。国民は羊だ。

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10 Responses to “日本人は従順な羊”

  1. 阪神ファン より:

    増税は国民が望んでいる結果ではないでしょうか?。
    多くの国民(マスコミ?)は
    ①政府の借金が国内であるにも関わらず
     (債権者が国内であるにも関わらず)
     政府の借金低減を望んでいる
    ②財政の黒字化を望んでいる
    のだから・・・。
    政府の借金を減らし財政の黒字化を目指すということは
    国民の資産が政府に移動する、ということなので増税は
    予想できる当然の結果だと思います。
    政府も国民も借金なく資産が増えて幸せなんてことは
    絶対に起こりえないことだと思います。
    ①②を叫べば叫ぶほど官僚側の思うつぼだと思います。
    また①②を実行するに比例して国民は貧しくなっていく
    と思います。
    社会全体の金の量は変わらないのだから・・・。

  2. さね より:

    とうとう料金になるんですか、前からゆわれてましたけど。 本当にこの国も自治体も自動車に厳しいですね。取りやすい所から取る事ばっかりやってたら、自分の首を自分で締めるような物なのに。少なくとも今の自動車産業は日本の幹線企業の一つなのに。もうなってきてますが車も売れなくなり、次の日本を担う世代は興味もなくなり車は乗らなくなるでしょう、いや経済的に乗れない。企業は海外に出てゆき、個人の自由な移動は公共な乗り物が占めて、道はあまり重要でなくなる。公共事業は確実に減る、企業からの税もなくなる…国民に重税を強いる。みな貧乏、国倒産。 この国の未来を本当に考えてのか?大丈夫ですか? 教育もエコ一色な報道も、大丈夫か? エリートと呼ばれてる輩が、何考えてるか全くわかりません。知らぬ間に国民や都民にわからないように忍者のように暗躍するから、なお知りようがない。 国民は従順な羊でしょう。ならばその前に見識かつ公平で健全なジャーナリズムが、ちゃんと機能してない事の方もかなりヤバいと思います。

  3. もん より:

    国民には富裕層から貧困層まで色々。
    それを一まとめにして「国民」とするからおかしくなる。
    政府の借金は箱物建設やバブルの後始末に使われ、そのお金の一部は富裕層の蓄財に回った。
    そのお金は銀行に預金され、国債の購入に運用され、今や富裕層に渡す利息で国債残高が膨れ上がり続けている。
    ところが、そうして作られた債務の解消に広く貧困層から税金を徴収しようとしている。
    これが完全に詐欺。
    それにしても官僚は自分個人の生活の事しか考えないのだろうか?
    食品以外にお金を使わない貧困層と、海外から高級品をちょっと買って自己満足する富裕層に二極化した国なんて、国全体として貧しくなるにきまっている。
    庶民がお金を使えない国が栄えた試しなし。

  4. けむけむ より:

    単純にライバルがいないから好き勝手な料金に出来るだけでは。
    東京はjr私鉄入り乱れてますから、あまり料金上げれませんが、田舎のjrなんて同じ距離なのに値段違うの当たり前。
    成田だって羽田国際化(民主党ましな政策これだけだね)
    したらやっと重い腰上げそうですしね。

  5. CVCC より:

    >多くの国民(マスコミ?)は
    >①政府の借金が国内であるにも関わらず
     (債権者が国内であるにも関わらず)
     政府の借金低減を望んでいる
    >②財政の黒字化を望んでいる
    >のだから・・・。
    >政府の借金を減らし財政の黒字化を目指すということは
    >国民の資産が政府に移動する、ということなので増税は
    >予想できる当然の結果だと思います。
    まさにその通りだと思います。
    ギリシャが・・・なんて騙されてはいけません。
    ギリシャの問題は、
    1.国債の殆どが外国人(ギリシャ人にとっての)が保有している。
    2.ユーロに加盟しているために、独立国でありながら、紙幣を独自に増刷できない
    という点にあります。
    それに対して日本は、
    1.国債の殆どが日本人が保有している。
    2.独立国であるので、紙幣を独自に増刷できます。
    まったく状況が違います。
    外国人たち(日本にとっての)や外国人に騙されている経済評論家や政治家、官僚などはユーロ安、ドル安、ウォン安であったほうが、自国の産業にとって有利なので反対するでしょうが、
    円高を止め、デフレを解消し、復興のための財源を確保するのならば、
    1.国内で消化できる借金なのに「黒字化しよう」などと、ギリシャに便乗して、おかしなことをするのをやめる。(こんなのは増税の口実に過ぎません)
    2.復興国債を発行し、それを円を増刷して、日銀がすべて引き受ける。
    そうすれば、
    円が増えたことにより円安になり、円高解消。
    インフレ傾向になり、デフレ解消。
    復興を口実として増税も必要なし。
    だと思います。
    日本人はマスコミや官僚、政治家、外国人の言うことに流され、声をあげなすぎですね。

  6. 小林 英弘 より:

    皆様のご意見に賛成です。霞が関の「高級官僚」なんて、学生時代にお勉強(←どうせ大学1年生からサークル活動や恋愛云々なんか一切無視して目に血入れて公務員受験専門学校に通ってたんでしょう)「だけが」良くできただけの人達。「お勉強」以外の部分は我々庶民と何の違いもない同じ人間です。なら「出世」「保身」「既得権」「金銭欲」等を最優先してしまうのは火を見るより明らかでしょう。所詮は同じ人間、俗物同士でしょう。霞ヶ関の連中に期待するだけ無駄ですね。
    しかし皆様、経済とかの分野にお詳しいですね〜。私は全くの不勉強な素人なので大変勉強になります。

  7. 下澤 淳 より:

    復興財源として高速道路の土日1000円は終了しますと聞いた時、デフレは終わらないなと思いました。復興の為の値上げや増税をすんなり受け入れる国民は、本当に今の政府に任せておけば景気が良くなると思っているなら、人が良すぎると思います。
    先送りしてはならないとか言ってますが、景気回復を先送りして、財政再建を急いでいるようでは意味がないと思います。今の世代を幸せにできない政治は悪いとしか思えないです。未来は明るいほうが良いですが、私にとっては今が大事です。
    ただ良い政策を実現するには、良い政治家を選ぶ事が必要なんですが、短期的には難しいです。今のテレビや新聞等の大手マスコミに影響を受ける世論では議論しても虚しいと感じます。結局、間違った考え方も多数決で正論なら真実は後の人に歴史として判断して貰うしかないですね。

  8. samine より:

    高速道路料金を高くする正当性、根拠が今だかつて明示された試しがないですモンね[E:bleah]日本の役人に「説明責任」なんてモノを期待するのがバカなのか[E:sign02]国民は声を挙げろよ、馬鹿野郎[E:sign03][E:annoy]
    未だに霞ヶ関も地方の役所も決裁段階は非公開、機密文書の年次公開制度(アメリカにはある)どころか保存すらロクにやってないのは沖縄密約の件で実証済み[E:sign02]
    戦前から変わらずつくづく役所は馬鹿で愚かな支配者。国民はありとあらゆる有効な手だてを封じられ(センセイには役人を統制する資質なし[E:sign01])、いくら抗議の声を挙げて世論を形成しても官僚の姑息さには無力(朝霞住宅の件を見よ)[E:sign03]ハッキリ言おう、バカじゃないの国民も[E:sign02]何の手だてもない中で声を挙げない、団結して抵抗もしないから密室での首都高料金値上げや世論を無視した原発推進、増税に繋がっていく[E:sign01]どれも役人のフトコロを満たすためで、国民負担は減らないどころか増えるばかりなのは緒外国と比較すれば解るだろ[E:sign03]
    自民・民主は腐敗・公明は学会名誉会長様を拝してばかりでいずれも国民不在、社民は頭悪過ぎ、その他の政党も国民不在烏合の衆だ[E:sign01]つくづく政党なんてクソだ。唯一頭はマトモそうな共産党は無力。だったら国民が団結するしかないじゃないか[E:sign01]
    心ある国民は政府官僚に抵抗しよう[E:sign01]YouTubeやブログで自分の意見を云える時代だ。方法はいくらでもある。ただただ連中の好き勝手に殺されるばかりでいいのか[E:sign01]千葉県民としては佐倉宗吾様の示した勇気を俺は忘れない[E:sign03]
    なーんて、地方とはいえ公務員にあるまじき台詞ですがね[E:bleah]心ある人間はこうでも云わないと[E:sign01]ちゃんと官僚連中に聞こえるようにね[E:sign03]
    日本国民は為政者を信頼し過ぎているが、民間の常識とは掛け離れた政治・官界の連中の為すことは国民を喰って腹を満たすことだ。財政再建とか復興だとかいいながら、増税の本音は予算(利権)を増やしたいだけなんだというのは近頃の財務省が各省庁の予算要求への「査定」が形だけで歳出削減の要求すらせずに殆ど丸呑みしてるんだから明らかだろう。バカな国民にはバカな支配者が相応しいか[E:sign02]
    国沢先生、コメ欄でゴーマンかまして失礼申し訳ない[E:sweat01]

  9. donna より:

    とうとう値上げですか!てっきり頓挫して計画倒れと思っていたのですが・・・
    短距離で首都高を利用するユーザーが多いと統計に出ているようですが本当かどうか信じられません。湾岸線の千葉方面の浦安料金所、よく前を通りますが高速に乗る車めったに見かけません!
    値上げに伴って百歩譲って、ETC限定でも構わないので、今は同一料金の軽自動車や二輪車の料金引き下げを是非とも実施してもらいたいし、ETCだったら可能なはずです。
    普通車料金と料金を分けていない理由が、料金所での渋滞を避けるため車両区分を少なくしたと聞いているので、ETCだったらこの心配ないですよね?
    それから、自動二輪の二人乗りの禁止区間前で降りた場合の救済処置として、再び二人乗り可能区間に乗った場合は無料にするとかETCでいくらでもできるハズです。
    それから、各種割引の充実。例えば、渋滞して普段より倍時間がかかった場合、入り口時間と出口での時間を記録できるので自動的に半額にするとかいろいろ考えられます。
    石原知事も値上げOKしたんですかね?

  10. samine より:

    そういえば、神奈川線(600円)や埼玉線(400円)の別建て料金がなくなるので、跨がればむしろ安くなるんですが、国沢さんは触れてませんね…。まぁ、安くなった所で最大距離あたりでもどの道バカ高いのは同じだから話のコシを折りたくないから触れなかったんでしょうか[E:sign02]
    しかし、結局「受益者負担」だの「国民負担を伴わない」だのという触れ込みで有料式を採用しましたが、こう物流が道路中心になって、高速道路が欠かせない以上はその料金のバカ高さはどの道国民負担になるし、単に役人が自分達の予算を減らさず借金として高度成長期に建設工事を拡大するのにも都合が良かったのでしょうが、コストの面から見て明らかに国策の誤り。本来は道路特定財源(暫定(高)税率を維持したまま一般財源化済み[E:sign01])を償還に廻してでも速やかに無料化すべきなのに…[E:annoy]採算の悪い地域は最初から無料の新直轄方式なるモノがあるんだからさっさと無料化しろっつーの[E:sign01]
    ETC管理機構やらNEXCO他の道路会社やらがなくなって国民から搾取して甘い汁を吸えなくなる上に天下り先もなくなる役人にとってはやりたくないんでしょーが、お前らの都合のために行政があるんじゃねーよ[E:sign03]マトモに民間に再就職なんぞしようにも使いモノにならん連中ですからネ。アコギな商売にOB入れてるから警察や献金受けたバカなセンセイどものせいでパチンコによる凶悪犯罪が増えたりしてるじゃねーかよ[E:sign01][E:annoy]
    ちなみに自動車取得税と重量税を廃止して代わりにガソリンに環境税を掛けるつもりらしいですが、こりゃ中身によっては歓迎すべきモノでしょうかね[E:sign02]暫定税率にプラスしてさらにガソリン高くなるのは下らないが、欧州に近くはなるんでしょう…。車検制度が期限短すぎる上に無駄なのでこれを機会に廃止して欲しいですがね…。壊れた車で走り続けるバカは取り締まればよいし、保安基準も整備屋などにチェックを義務付ければ済むこと[E:sign01]ホント無駄ばっかりだ[E:annoy]本来車検は最短5年期限位で十分だし、重量税がなくなればその必要もなくなるワケですな。自賠責は運転免許に不随させて更新も免許に合わせれば合理的だし[E:sign01]車検短い上に費用高いのも車物つ人が少なくなる原因ですよ[E:sign01]
    後は自動車税がバカ高いクセに都道府県の一般財源なこと。事業用より自家用が3倍以上も高い露骨な自家用差別もどーにかしないとね[E:annoy]都道府県も自動車利用者から金盗るばかりで恩恵は殆ど還元しないのはどーしたものか[E:sign02]条例で独自に税額を下げられなくはないようだから、各都道府県に努力を求めたいですね。税額を半分位にしたら、かなりハードルが下がるから、倍とは行かないまでも多少の税収減で地域内の商業が活性化してモトはとれるでしょ[E:sign02]小排気量車(2㍑以下)で軽自動車税に肉薄する位安くなれば軽自動車からの移行で普通車利用も増えますよ[E:sign01]
    ホント国の役人はバカどもだ[E:sign01]時代の変化も無視して速度規制も変わらぬまま、その決定も非民主的[E:sign01]特に都道府県以上の役所は庶民の敵だとつくづく感じますよ[E:sign03]国の言いなりで市町村の足を引っ張ってばかりの都道府県も酷いですが、1番酷いのは国ですな[E:sign01][E:annoy]

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