電気自動車や燃料電池車はディーラーにとってエラく迷惑なクルマだったりする

日本じゃしばらく電気自動車も燃料電池車も思ったより売れないかもしれませんね～。というのも新型MIRAIを買った時に「う～ん！」と思ったのだけれど、政府や東京都から補助金を貰う手続きがめちゃくちゃ煩雑なのだった。私の担当は前回もMIRAIを買った人で、なかなかのやり手。この手の手続きも積極的に取り組んでくれるのだけれど、そんな人でも「けっこう煩雑です」。

先代MIRAIの時は途中からユーザーの名前などを書くだけで良いフォーマットが作られたそう。されど新型MIRAIになって無し。ゼロスタートになっているという。ベテランでそう感じるのだから、普通の営業マンだったら面倒くさくて売りたがらないと思う。実際、以下はサポーターの方がディーラーで受けた対応です。示唆に富んでおり、興味深い。

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お世話になっているマツダディーラーに用事があって出かけてきました。運が良ければMX-30 EVに試乗できるかなと思い出かけましたが，店先にそれらしい車が見えなかったため，受付の女性の方に尋ねたところ「ありますよー」とのこと。ぜひ試乗したいと伝えたところ「どうぞどうぞ」とのことで，店に居合わせた営業の方が対応に出てこられました。

車についてはすでに国沢先生をはじめ，多くの方がレビューされている通りの素晴らしい車で感激しました。が，気になったのはディーラー側のMX-30 EVに対するスタンスでした。

・マツダ初のEVにもかかわらず，まったくアピールしていない（試乗車はほかの車と一緒に駐車されており，特に特別なステッカーやポップなどは全く用意されていなかった。いわれなければその車がEVだとは誰も気づけない状態）。

・営業によると，店側が積極的にお客に勧めることはしないとのこと。お客から話があった場合のみに話題にするとのこと。

・ディーラーには急速充電器(CHAdeMO)は設置しておらず，これからも予定がないとのこと。

実は私は今日生まれて初めてEVに乗り，そのフィーリングに感激していたのですが，それとは対照的に非常に冷めた営業氏でした。

たまたまこの営業氏がやる気がなかったのか，このディーラーだけのことなのか，はたまたマツダ本社からの指示なのか。すべてのディーラーがこのような対応であるならばの仮定ですが，マツダ本社がMX-30 EVはCAFE対策としてラインナップしているだけなのかと勘繰ってしまいました。

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マツダディーラーのMX-30 EVに対する姿勢は、一生懸命アピールしようとする営業とヤル気のない営業と極端に分かれるようだ。からだげんきの野村君が行ったディーラーは営業マンもMX30 EVの仕上がりに興奮していたという。続いてもう1人のサポーターの方が以下のようなコメントを。

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マツダの塩対応の件、責めるのはちと酷な気がします。電気自動車については多分あらゆるディーラーが売る気ないんじゃないかと(笑）。プジョー208eが出た時に近所のディーラー行きましたが「試乗車？　ないです。いつ乗れるか？　さあわかりません。準備出来たら連絡します。」と言われ、商談カード書いて帰ってきましたが、今に至るまで一切何の連絡もなし。

我らが日産も似たようなもので、今乗ってる初期型リーフもそろそろ厳しくなってきたので、一年ほど前いつも整備に出してる日産ディーラーに「試しにe+の見積作ってよ」と頼んだら、今忙しいからと後回しにされ、一週間くらい後に「遅くなりましたー」と出してきたのが値引きも下取り評価も何もないオプションフル装備のバカ高見積。

もちろんその後、今に至るまで「そろそろどうですか？」の言葉も一切なし。思えば今のリーフを中古で買う時も、色々販売店回りましたが、中にはあからさまに「電池持たないですよ。冬場は満タンで100kmがせいぜいですよ。それでも良いですか？」と客の買う気に液体窒素を噴射するようなスゴいところもありましたっけ。

まあでも当のディーラーにしてみれば、電気自動車なんて実走行距離はカタログに遠く及ばず、新車バカ高いのに３年で下取りは暴落、バッテリーは年を追う毎に劣化して使い勝手落ちる一方の欠陥車(笑)ですから、そりゃ大事なお客様へ積極的に売ろうなんて気が起きるわけない。と電気自動車ユーザーながらついディーラーに同情してしまう我が身が悲しいです。

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思い起こせば10年前。補助金の手続きが面倒でリーフを積極的に売ろうとする営業マンはほとんど居なかった。当時、リーフを積極的にプッシュしていた志賀さんに「売る気無いです」と言ったら、リーフ1台売ると普通のクルマ3台分のインセンティブを付けましたね。実際、そのくらい手間が掛かる。ディーラーとしても値引きほぼゼロだから損無しってことだったらしい。

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