ＲＥＶＯ　ＧＺ

自動車雑誌がスタッドレスタイヤの比較を行わなくなったので、今やどのタイヤを買うべきなのかサッパリ解らなくなりつつある。そんな状況の中、ＢＳの新製品である『ＲＥＶＯ　ＧＺ』を試して驚いた！　一言で評すなら「スタッドレスタイヤだということがほとんど解らない乗り味」です。　

ＢＳのスタッドレスタイヤは氷雪路でのグリップ性能の良さについちゃ従来から高い評価を得ている。一方、ドライの舗装路で走ると、スタッドレスタイヤ特有の泳ぐ感じ（ステアリング中央付近が曖昧）が出てしまう。『ＭＺ時代』（ＲＥＶＯシリーズの前）から比べ、バージョン上がるために良くなってましたけど。

また、ＭＺ時代から乾燥路を走ると「にゃ〜」とか「みゅー」系の小さくない走行音を出した。そういったＢＳのスタッドレスタイヤの弱点が、ほとんど無くなったのだ。走行音はほぼ気にならず、泳ぐ感じも気にならないレベルにまで到達してたりして。雪のない路面のハードブレーキこそ試していないが、データを見ると向上してる。

肝心の氷雪性能は、と言うと「良好です！」。これまたＢＳのデータによれば、ブラックアイスの制動距離が１０％以上短くなったそうな。今や大いに気になる燃費も、レガシィＧＴの１００km巡行で１４km／Ｌ程度。高級スタッドレスタイヤだというので、実勢価格をチェックしてみたら、格別高くない。

唯一の「もしかすると？」は、乗り心地。タイヤの剛性とショックアブソーバーの特性が合わない場合、ブルブル振動出る傾向。これまでのスタッドレスタイヤと明らかに違います。ちなみに今シーズンの新製品はトーヨーの『ガリットＧ５』がある。機会あったらぜひとも試してみたいと思う。

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