自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（1066 / 1321ページ）

リーフに対する信頼性が少しづつ大きくなっている。今まで基本的に東京都内か、せいぜい横浜往復くらいしか使っていなかったけれど、ここにきて距離を伸ばしたい気持ちになってきた。ということで今日は箱根の強羅に行く足としてリーフを・・・

「リーフで初箱根」の続きを読む

私のＷｅｂのコメントを見ると、３０歳前後を中心とする上限４０歳と思われる人達は「自動車ジャーナリズム」が全く通用しないな、と思う。というか自分を基準としているので、自分と違う他人の意見は排除しようとするのだった。「そうい・・・

「許容範囲狭まる」の続きを読む

朝の気温７度！　もはや冬でございます。北海道のＴＶも寒いを連発。大半の家はストーブを出してあるそうな。困ったことに泊まっているホテル（リッチモンド）の朝飯がウマい！　豚丼とかまである。連日食い過ぎ。前回の北海道は食い物が・・・

「初雪」の続きを読む

今日のレンタカーは「昨日も言った通りステラです。でも新車ですよ」。最後のロットなんだろう。乗ると特に悪くない。考えてみればステラは最初のロットに乗ったのみ。これといった魅力無いクルマながら、不都合も無し。強いて言えばＲ２・・・

「十勝」の続きを読む

今後、世界的規模で日本車のライバルになると予想されているのがＶＷのコンパクトカー『Ｕｐ！』である。こう書くと「日本 車より高いんでしょ？」と思うだろう。確かに日本だと競合する国産車より高い。けれど世界規模で見たら、日本車・・・

「日本車の強敵シュコダ」の続きを読む

陸別サーキットに行くべくレンタカーを借りに行く。レンタカーは普段乗る機会少ない軽自動車と決めています。「ムーヴとステラ、どちらがいいですか？」。私が返事する前に「ムーヴですよね〜。ステラは評判悪いんです」。考えてみたらス・・・

「陸別へ」の続きを読む

スズキがＶＷに対し「フィアットからエンジンを供給してもらう件は問題ない行動である旨を認めよ、と公表して欲しい」の回答期限は９月３０日。しかしスズキによればＶＷから納得できる回答を得られなかったという。このままドロ沼になっ・・・

「ＶＷとスズキ」の続きを読む

９時に大黒ＰＡ集合なのでインディアンで７時半に出発。高井戸から首都高へ入る寸前「給油せよ」表示。満タンじゃなかったのね。いわゆる広報車じゃないのだろう。そういえばクルマ屋さんの試乗車で燃料が４分の１以上入っていたケース無・・・

「帯広へ」の続きを読む

午前中取材。終了後、首都高のＰＡで原稿書き。何とか終わらせ、世田谷にある『インディアン』のディーラーへ。明日エンジン誌の取材で使う『チーフ・ダークホース』を借りる。１，７リッターのＶツインを３３０kgのボディに搭載する。・・・

「インディアン」の続きを読む

ミラ・イースで最も驚いたのが開発期間の短さである。前回の東京モーターショー以前から着手していたのかと思いきや、何と ２０１０年に入ってからだという。東京モーターショーに出展したモデルは生産する計画を持っていなかったそうな・・・

「ミラ　イース。凄い！」の続きを読む