自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（140 / 1244ページ）

いつも12月に入ってからサポーターの御願いをしています。私自身の信念なのですけれど、情報を発信するのが使命だと思っており課金という概念を持っていません。そんなことからサポーター御願いは大変心苦しく、毎年躊躇います。そんな・・・

「大変心苦しいのですが今年もサポートの御願いをさせて頂きます」の続きを読む

WRCジャパンでコ・ドラをやって頂いた木原さんは日産のデザイン部長。クルマのデザイナーって信じられないほど絵が上手い！　当たり前か！　木原さんの場合、美しい絵やスケッチも素晴らしい腕前ながら、マンガを書くのが趣味でござい・・・

「WRCジャパンで調子に乗りリアが壁にあたった理由を木原さんがマンガにしてくれました」の続きを読む

私は「ダイハツのエンブレムが付いたハイゼットトラックを買うならサンバーでしょ！」と思うくらいスバルに対するブランドイメージ高いけれど、皆さんそう感じていないようだ。今やGR86を買おうとしても生産が追いつかず納期出ない状・・・

「86は商談中止中ながらBRZなら納期2ヶ月。ライズだと6ヶ月でレックス3～4ヶ月。スバル納期早い」の続きを読む

ここにきて「スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤで迷ってます」という話をよく聞く。確かにオールシーズンタイヤ、便利そうだ。舗装路のドライバビリティは夏タイヤに近く、雪道（圧雪や新雪）を走ればスタッドレスタイヤと同等の・・・

「スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤで迷っている人がけっこう多い。どちらがいいか？」の続きを読む

新型セレナのTVCFを見てぶっ飛んだ！　お父さん、プロパイロット2でのハンズフリー走行中、両手をこんな位置にしている！　私が知る限りハンズフリー走行を定めているジュネーヴ条約では「すぐ運転操作ができること」とされており、・・・

「新型セレナのTVCFを見てぶっ飛んだ！　日産、ハンズフリー運転時の手の位置の領域拡大を狙う！」の続きを読む

この仕事を40年以上しているが、間違いなく異常事態である。CT誌で毎月の登録台数について簡単な解説をしているけれど、直近の2年間は生産出来る台数＝登録台数という状況。人気度と全くリンクしない。めちゃくちゃ受注台数多いはず・・・

「半導体不足が解消して生産量が回復したらトヨタの一人勝ちになる？」の続きを読む

トヨタ新型「プリウス」についての試乗レポートはすでに出回っているけれど、誰も書いていないことがいくつかある。ということで、クルマ通なら知っておきたい「新型プリウスのひみつ」について紹介してみたい。まずいちばんの「いいね！・・・

「新型プリウス、凄いのはデザインだけじゃない。非常用緊急停止機能と大径タイヤについて」の続きを読む

一昔までのクルマ好きからすれば、ベンツSクラスといえば「いつか乗ってみたいクルマ」の筆頭だった。雰囲気や質感もさることながら、やはり頑丈で長持ちするというバックボーンが大きかったと思う。しかし！　ここにきてSクラスの値落・・・

「メルセデスのブランド力、1960年代は成功の象徴だったアメ車のように落ちて行くと思う」の続きを読む

デザインについて書くと、必ず「私はこうだ」みたいな反応がある。それに対する私の返事は「お好きならどうぞお買い上げください」。まぁ一般人の目線からすれば、売れる売れないなんて関係無いんだと思う。自分が好きなら「良い」。好き・・・

「クルマのデザインに対する評価軸は「売れるか売れないか」。個人の好みなど聞く必要なし」の続きを読む

同じ時期にノアをオーダーした読者の皆さんは11月末くらいから納車が始まっている。どうしたものかと思って問い合わせてみたら、どうやら半導体不足のため装備やオプションによって納期がずいぶん違うそうな。中でも厳しいのはインテリ・・・

「ここにきてトヨタの生産台数が回復傾向。3月にオーダーしたノア、やっと納車日が判明しました～」の続きを読む