自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（427 / 1339ページ）

高速道路の流入は当然ながら優先は本線を走ってくる車両側にある。しかし！　最近になって優先が流入側にあると勘違いしてるオタンコ野郎を多数見かけるようになってきた。この運転、トラック乗りの間じゃ「お祈り車線変更」と言わてるそ・・・

「「お祈り車線変更」って知ってますか？　最近よ～く出会います！」の続きを読む

よく「横断歩道に人が居たら止まらなければならない」としたり顔で書く人やメディアがいる。そして皆さん「多くの人が止まらない！　ケシからん！」と続けます。私は「やたらに止まるとむしろ危険」と書いてきた。実際、止まったら無理な・・・

「道交法には「横断歩道に歩行者が居たら止まれ」と書いてない。止まるなら周囲の安全も配慮を！」の続きを読む

またぞろ真剣に「中国リスク」を考えなければならない状況になってきた。中国は香港の政治的な自由を完全に奪う策に出てきており、ブラックリストに乗った運動家やメディアを次々に拘束し始めている。日本人からすれば「国内問題でしょ」・・・

「新型コロナ禍の次にやってくるのは99％の確率で中国禍です」の続きを読む

100km/h以上の速度差で追突した911のダメージと、追突された車両のダメージの大きさの違いに衝撃を受けている。やはり物理的な性能差って肝心な時に出てきます。といった意味では自動ブレーキも同じ。「付いていればいい」とか・・・

「ダイハツ、なぜ安全性の改善意識が薄いのか？　」の続きを読む

ベイルートの大爆発でゴーン邸がダメージ受けた模様、と先日お伝えした。その後、いろいろ調べてみたら、どうやら建物の構造そのものが衝撃波で損傷しており修復は難しいようだ。日産も放置だと思う。これでゴーンさんの根っこも無くなっ・・・

「レバノンのゴーン邸（日産所有ですが）、やはりダメージ大！　そろそろお手上げか」の続きを読む

湾岸で起きた危険運転車の追突事故、ポルシェ911GT2RSの写真を見た時は速度差50～70km/hと考えた。なぜか？　下はIIHSのスモールオーバーラップ衝突試験の動画です。911ではないけれど、64km/h程度で車体前・・・

「追突された時の安全性、日本では緩い規定しかありません。アメリカ基準適合車だったら‥‥」の続きを読む

今のところ年間13戦が決まっている2020年F1選手権で使えるパワーユニットは2セット。平均6,5レース持たせないとならない。今後、レースが15戦に増えれば3セット目も使えるものの、それでも4戦終わった時点で2セット目を・・・

「ホンダF1、パワーユニットをコースに合わせ『松竹梅』で使用へ！　週末は松パワーです！」の続きを読む

新型フィットの売れ行きが伸び悩んでいる。7月の販売台数を見たらヤリスに5000台も引き離された9213台の5位。説明するまでもなくヤリスは欧州市場を強く意識して開発されたモデルのためフィットと比べキャビンスペースが狭く、・・・

「新型フィットの7月の販売台数、ヤリスクロス未発売の段階で5000台も負け！　売る気ある？」の続きを読む

新型コロナ禍を受け厳しい決算発表が続くものの、自動車メーカーは日本経済のけん引役ということもあり相当頑張っています。自動車メーカーの決算発表でラストになったトヨタの2021年3月期の第1四半期（2020年4月から6月）決・・・

「新型コロナ禍に於ける日本の自動車メーカーの上四半期決算発表出そろう。黒字は2社！」の続きを読む

2020年8月7日、三菱自動車の益子会長の退任が発表されました。健康上の理由となってます。半年くらい前から「健康問題を抱えているのではありませんか」と心配する声も出ており日産ルノーとのアライアンス記者会見時も具合悪そうで・・・

「ランエボ大嫌いの益子会長が退任。完全に三菱自動車から離れると思う」の続きを読む