東京モーターショー

まずは都内の編集部で打ち合わせ。初めてフネの雑誌の原稿を書くことになりました。私なりの評価をしてみたいと思う。クルマとフネ、けっこう似ているトコロがある。特に船底の形状（ここがサスペンションの役割を果たす）や、ボディ剛性の考え方など、フネによって大きく違っていて興味深い。

続いて幕張に移動し、パレットの試乗会。２段切り変え式のＣＶＴの仕上がりの良さに驚く！　いつの間にこんな素晴らしい変速機を開発してたのか？　燃費やドライバビリティだけでなく、コストも普通のＣＶＴより安く付くというのだから凄い！　伝達効率じゃツインクラッチ式に届かないものの、良いです。

売れ行きではタントに圧倒的な差をつけられてる

東京モーターショーの「当番日」は１０月３１日（土）の終日になりました。朝からＣＯＴＹブースで皆さんを待ちかまえているので、ぜひおいでください。詳細はベストカー１０月１０日売りに募集が出ると思うけれど、１０月２４日（土）の午後もガイドツアーを行います。こちらは一緒に回ってメーカーの解説員を質問攻めにしましょう！

今回のモーターショー、出展するメーカーの数は大幅に減ったものの、いろんな意味で楽しめると思う。

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