次期型フィット情報
日本車の次のスタンダードとなるのが次期型フィットである。７速ツインクラッチを使う新しいシステムのハイブリッドがウワ サになっているけれど、ベースモデルの１，３リッターも凄いようだ。どうやら全グレードアイドルストップ付き。・・・
Ｎ－ＯＮＥの燃費
Ｖ４０のＰＮＤ選びは依然難航している。といってもＶＩＣＳ＆フルセグ付きはパナソニックかパイオニアしかない。２者択一でございます。チューナーのスペックを見ると、パナソニックが２アンテナの２チューナー。パイオニアは箱根までバ・・・
Ｎ－ＯＮＥ
赤いボディのＮ－ＯＮＥにジックリ乗ってみた。可愛らしくて使い勝手も良い。手元にあれば、近所の移動は全てＮ－ＯＮＥになること間違いなし。軽自動車の中じゃ最もクルマ好きの気持ちをくすぐってくれる。ハード面も例えばシート形状な・・・
Ｖ４０の実力
日本の自動車メーカーの人と話をすると、ゴルフ７の話はたくさん出てくる。けれどボルボＶ４０についちゃノーマークに近い。確かに今までのボルボを見ると、日本車のライバルというイメージ無し。実際、世界中の市場を見たってバッティン・・・
クルマと音楽
Ｖ４０はベースグレードからヨーロッパ車と思えないような良質のオーディオが付いている。一昔前はクルマのオーディオも凝ったけれど、最近情熱を失ってましたね。久々荒井由実なんぞ聞く。その中にあった『瞳を閉じて』という曲を聴いた・・・
センサーの限界
自動停車ブレーキのセンサーは１００％確実な信頼性を持っていない。したがって「作動しないこと」を危惧し、むしろ敏感にしている。結果、誤判定をしてしまう。これ、今まで試した全ての車種で経験あります。ＥＴＣゲートの可動ポール見・・・
うなぎ値上がり
昼過ぎに磨きが完了したＶ４０を受け取りに行く。明日のＴＯＰで紹介する通り及川さんのＶ４０の評価は驚くほど高かった！ ほとんど絶賛に近いほど。及川さんも私と同じで「良い」「悪い」の判定をキッチリ行ってくれる。さらに自信持っ・・・
３シリーズＧＴ
１０時まで仕事し、ＢＭＷ３シリーズＧＴの試乗会が行われている観音崎へ。オートックワンの仕事でございます。フネならしばしば訪れる観音崎ながら、クルマで行くのは１年に２〜３回か。下の写真は浦賀。とりあえずお腹を思いきりヘコま・・・
ＩＳのプリクラ
リーマンショック以後、トヨタとの情報交換がほとんどなくなった。しかもトヨタ側の情報の出し方も微妙になったため、技術の内容すら解らなくなっている。新しいＩＳのプレスリリースやカタログなど子細に見たって、自動停車ブレーキ機能・・・
クルマの楽しさ
多くの自動車メーカーは「走る楽しさ」と言う。原点に戻ってみたい。私の場合、クルマを所有することが嬉しかった。自分で「自由」に「いつでも」「どこにでも」雨に濡れること無く移動できる手段を得たことに喜びを感じたのである。決し・・・
