自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（3 / 1241ページ）

レジェンドの自動運転レベル3は3年半に発売された。レベル3は運転の主体がクルマということになり、事故になったら責任はドライバーじゃない。考えてみたら驚くべき事。出た当時は世界規模で”自動運転熱”が吹き荒れていたこともあり・・・

「世界で唯一になった自動運転レベル3のレジェンドに改めて乗ったら、いろいろ驚きました」の続きを読む

トヨタが「あおり運転」についての考察＆啓発をしている。まず下の動画を見て頂きたく。皆さんいかが感じただろうか？　私はチンタラ走行の方をもっと厳しく説諭して欲しかった。通せんぼ走行、ケンカ売ってるのと同じですから。考えて欲・・・

「トヨタが「あおられる方も悪い」という啓蒙動画を作った。本来なら警察の仕事じゃね？」の続きを読む

日本はアメリカへの依存が極端に強い。こう書くと政治かと思うだろうけれど、自動車メーカーだってアメリカ無しじゃ存続出来ない。ホンダ、日産、スバル、マツダはアメリカ市場の一本足打法。アメリカで失敗したら終了になってしまう。と・・・

「次のアメリカの大統領、カーボンニュートラル派が世界の流れを作るならハリスさんしかない」の続きを読む

直近の2～3年で顕著になったのは「国産車なのに欲しくても買えないクルマも出てきた」ということ。GT-Rから始まり、フェアレディで多くの人が知ることとなった。それまで限定車を除き人気車だっだとしても「納期掛かります」。買え・・・

「ランクル250は購入可能なのか？　GT-Rは？」の続きを読む

バイデン政権はホントに中国製電気自動車の関税を100％に決めてしまった！　中国は猛反発しているけれど、アメリカ譲る気持ち全く無し！　自国のメーカーが立ちゆかなくとなれば、関係悪化も上等という姿勢。方や我が国と言えばケンカ・・・

「アメリカ、自国メーカーを守るため中国製のクルマを排除へ！　日本は2輪からヤラれる？」の続きを読む

日産R90CKやトヨタ90C-V、マツダ757CといったグループC全盛期と比べたら盛り上がりに欠けると言われていたWECながら、TOPカテゴリーの『ハイパーカー』に参戦するメーカーが増えた今年は観客数が急増していると聞い・・・

「久しぶりのWEC取材でした。レースは最後まで大盛り上がり！　富士スピードウェイも大入り！」の続きを読む

2015年のル・マン以来9年ぶりのWEC（世界耐久レース選手権）である。一時期はトヨタ以外のワークスが全て撤退したため衰退したWECながら、たくさんのメーカーが戻ってきた今年は大賑わい。パドックウォークなんか超大入りであ・・・

「2015年のル・マン以来、久々のWEC！　パドックウォークは驚くほどの観客でした」の続きを読む

「ラージ商品群」と呼ばれるCX-60はマツダの主力車種として開発された。ラージでマツダの収益の大半を上げるという狙いです。されど売れ行きは超厳しい。自販連のデータは50位まで掲載される。8月50位で440台。7月50位圏・・・

「マツダの背骨になるべく開発されたCX-60、8月は440台しか売れていない。もったいないです」の続きを読む

フェアレディの磨き＆コーティングが完了！　及川さんにお願いすると皆さん受け渡しの時に「凄い！」になるけれど、私は少し違う。もちろん納車された時に驚きは大きいのだけれど、それより雨にあたった時などを考えると汚したくない気持・・・

「フェアレディの新車塗装を日本TOPレベルの磨き屋さんにチェックしてもらったら……合格点でした」の続きを読む

スバルが「間もなくシフォン トライというモデルを出します」というティザーを始めた。ほとんど知られていないことながら『シフォン』は『タント』のOEMモデルであり、今までスバルとしちゃ全く売る気がなかった。とりあえずR2やス・・・

「スバル『シフォン トライ』ってなんだ？　新しい自動車ビジネスのスタイルだったりする」の続きを読む