日産の長期ビジョン発表会、皆さんから好評だったようだ。これで元気が出れば素晴らしい！

「元気になりましたね！」と感じさせてくれる日産長期ビジョン発表会に行ってきた。今回見せてくれた次期型エクストレイルや次期型ジュークは新型エルグランドと共にユーザーが評価を決めてくれる。もはや突っ込まない、ただプレゼンで少し気になったのが「収益率の低いクルマは絶版」という点と、自動運転に代表される「富裕層向けの技術」しか提案してくれなかったこと。

クルマ作りの方向性も高価になるだろう技術ばかり。電気自動車技術のプレゼンも全固体電池だけ。LFPなど手頃な価格帯の技術提案無し。参加した皆さん「GT-Rを作ると言ってる！」で大喜び的な反応ばかりのようだけれど、クルマを買うのは富裕層ばかりじゃない。いつから日産はプレミアムブランドになっちゃったんでしょ。エントリーユーザー向けの「夢」を見せて欲しかった。

このまんま市販されるらしい

今回発表されたジュークを少し。興味深いのはパッキパキのボディ面だ。思い返して見ると、2023年のJMSに出展されていたコンセプトカーでした。そういえば同じJMSに新型エルグランドや北関東珍走団初日の出暴走のようなGT-Rと同期でした。当時「どれも酷い！」と書いたのを思い出す。ちなみに金属プレスでこの面を出すの、技術的に難しい。平面が歪みます。樹脂か？

バッキバキのデザインで思い浮かぶのは、シードゥの『スパーク』という水上バイク。良く言えばステルス艇のような雰囲気を持つ。「売れるクルマ」の常識が変わる？　スカイラインがリバイバルすれば元気になるという考え方も「そうかな～」。新型エルグランドとジュークとスカイラインが人気車になったら、もはや私も引退の時期ということですね。

先日中国で試乗してきたN7とN6、NX8も展示されていた。古い感性（？）になってしまった私からすれば「これは売れますね！」というモデル達で、やはり今回の発表会でも傑出した商品力を持つと思った。どうやらラテンアメリカや東南アジアに輸出しようと考え始めたようだ。中国車を相手に回しガチで戦えるだろう。中国でのクルマ作りで得た知見をぜひ日本でも展開したらいい。

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