ヒョンデ、日本での存在感や話題性が限りなく薄くなってきた。売れ行きも低空飛行中

今やトヨタグループ、VWグループに続く世界3位の販売台数を持つヒョンデグループながら、ここにきて日本市場での存在感は限りなく透明になりつつある。存在感なければショッピングリストにも載らないため売れ行きは伸びない……ばかりか低迷中。10月の登録台数なんか昨年10月の55.9％と半減している。そんな中、起亜ブランドも日本に入ってきた。売れるのか？

今や我が国でも韓国の存在感は大きくなってきている。すでに大負けしている分野だって出てきた。前述の通り自動車はホンダも日産も全く歯が立たない状況。クルマ以外でいえばエンタメが凄い。直近で話題になっているのは韓国オリジナルの『南田南弁護士は天才肌』と日本オリジナルの『ドクターX』。どちらも圧倒的に韓国の方がお金掛けているし、内容も濃い。

なぜ自動車は厳しいのか？　いくつか思い当たることはあるのだけれど、最大の理由は「日本のユーザーが欲しいと思えるモデルを持ってこないこと」にある。ヒョンデも起亜も電気自動車しか入れていない。ヒョンデ、来年早々『スターリア』というミニバンを導入するけれど、やはり電気自動車だけ。世界規模で見たらアタマ硬い企業じゃないのに日本のみガンコ。

ヒョンデも起亜も売れそうなモデルは少なからずある。スポーツモデルだってある。手頃な価格のモデルもある。なのに「電気自動車しか売らない！」と自らを縛ってしまった。電気自動車を得意とするBYDがエンジン搭載のPHEVにも注力し始めたのと対照的だ。日本側は本国に様々なリクエストをしているようだけれど、意地になっている感じ。このままだとオウンゴールです。

<おすすめ記事>