全日本ラリー福島戦にキットカーのミライース登場！　果たして結果やいかに

自動車評論家の国沢光宏さんのミライースが全日本ラリー第7戦福島伊達に参戦。濡れた路面に悩まされながらも、ギャラリーステージではヤリスを凌ぐ速さを見せるなど大暴れ。ミライースターボのポテンシャルの高さを見せつけた！

ミライースの全日本ラリーチャレンジは夏の北海道グラベル（未舗装路）2連戦をスキップ。未舗装路用サスペンションがないためであります。迎えた第7戦福島伊達戦でのニュースといえば、ミライースがもう1台走ること。100台限定販売され、納車開始となっているターボ＆マニュアルのミライースDSR(以下キットカー)の実力をチェックするのが目的だという。

本来なら地区戦レベルのSS距離と速度域を想定して開発したミライースDSRながら、全日本でどのくらい走るか試してみるという。

私の黒イースとの違いは、1）5万円ほどでボルトオンできるタワーバーなどのボディ補強キットなし　2)ブレーキがほぼノーマルでパッドのみ変更　3)ターボ用の標準ECU（最高出力は64馬力で私のクルマはパワーバンドが2500回転しかないものの80馬力） 4)やや硬めの味付けとなるDGRセレクトのサスペンション　5)標準のVSCを装着といったあたり。後述するけれど、今回2台のタイム差が大きかったことで私のイースが特殊なのかと思った人も多かったようだ。＜続きを読む＞

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