自動車評論家 国沢光宏
2025年12月15日 [試乗&解説リポート]
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バッテリーとエンジンの組み合わせ制御が秀逸だという事は、前評判の頃から聞いていました。 車はあまり詳しくないけど、同じ指標で比較という事で、ADAS性能や、衝突・対歩行者安全性アセスメントとか、ダイナミックセーフティテストとかの様子を見てみたいです。
回生時の発電や圧倒的に高い回生能力等、眼からウロコがボロボロ落ちました。
エンジンとバッテリーを、時間的にも性能的にも使い切っているんだ! バッテリー特性で、これだけ変わるんですね! だからクルマは面白い!
これはますます、シーライオン6で箱根をクルージングして欲しい。もしこの直4NA1.5で、MFゴーストの聖地ドライブをスポーティに楽しめたら、、、すげえッス。
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バッテリーとエンジンの組み合わせ制御が秀逸だという事は、前評判の頃から聞いていました。
車はあまり詳しくないけど、同じ指標で比較という事で、ADAS性能や、衝突・対歩行者安全性アセスメントとか、ダイナミックセーフティテストとかの様子を見てみたいです。
回生時の発電や圧倒的に高い回生能力等、眼からウロコがボロボロ落ちました。
エンジンとバッテリーを、時間的にも性能的にも使い切っているんだ! バッテリー特性で、これだけ変わるんですね! だからクルマは面白い!
これはますます、シーライオン6で箱根をクルージングして欲しい。もしこの直4NA1.5で、MFゴーストの聖地ドライブをスポーティに楽しめたら、、、すげえッス。