自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（153 / 1285ページ）

中国を取材していると驚くことばかり。多くの人は中国の二酸化炭素排出量を見て「化石燃料ばかり使っている！」と思うことだろう。確かに中国の二酸化炭素排出量は多い。一方で、太陽光発電に代表される再生可能エネルギーの発電量が急激・・・

「電気自動車急増の中国、電力不足になるという識者が多いけれど的外れです」の続きを読む

ホンダには素晴らしい才覚やリーダーシップを持つOBがたくさんいる。そういった方々は現在のホンダに対し何も注文を付けないのだろうか？　こう書くと「OBは現役の邪魔をしないというのが不文律になっている」みたいな答えが返ってき・・・

「沈み行くホンダ、OBの皆さんは何も言わないか？」の続きを読む

日本の自動車産業は中国市場を失うことがほぼ確実な状況になってきた。競争力の無いメーカーは2025年にも。日産やホンダすら2024年あたりから採算取れない状況になるだろう。そんな中、スズキは2021年に中国市場から完全撤退・・・

「もしかしたらスズキが一番強いかもしれません」の続きを読む

ダイハツの不正の件、多くのメディアが取り上げているのでスルーしようと思ったけれど、書かないとかばっていると思われると助言してくれた人もいるので少しだけ。そもそもダイハツってそういう会社です。以前コペンが段差でお腹をこすっ・・・

「ダイハツの不正について。まぁもともとそんな体質です。ユーザーは無関心。怒ってないと思う」の続きを読む

今まで国の助成を受けてきたら産業は全て国際競争力を失い「クレクレタコラ」になってしまう。国から助成を受けた時点で国に対し柔らかいお腹を見せることになる上、そもそも収益的に成り立たないから助成を受けるハメになる。儲かる事業・・・

「国が補助金を出した事業は基本的に衰退する。GSユアサとホンダの電池事業に1587億円助成とな」の続きを読む

日本の高速道路は「建設費分を回収したら無料」という建前で建設されてきた。されど新しい路線を作るたび、建設費用が上乗せになり、直近で無料化は2065年になると国交省は言っていた。ところが！　突如「50年延長して2115年ま・・・

「日本は人口減少で手入れの出来ない道路が増える。高速道路の無料化を含め抜本的な見直しを！」の続きを読む

すでに袖ケ浦フォレストレースウェイで試乗したプリウスPHEVの試乗レポートはお届けしているけれど、やはり「一般道を走ってから評価したい」ということから、簡単な紹介ですませていた。今回、公道を走ってみたのでしっかり評価して・・・

「プリウス買うならハイブリッドかPHEVか？　ハイブリッドの『Z』を買うならPHEVですね」の続きを読む

上海ショーについての評価を私が「この人なら」と思える自動車メーカーの人達に聞いているのだけれど、そこで感じることは中国って自動車産業のレベルだけでなくナショナリズム（国産愛好精神）が急に育ってきたこと。今までは外国製品に・・・

「いろんな意味で中国市場は諦めなければならないかもしれません」の続きを読む

2023年4月24日の午後、京都の舞鶴で60歳代の男性配達員がスライドドアに指を挟まれ切断されてしまうという痛そうな事故が発生した。実は私も4月4日にスライドドアで指を挟み、切断こそ免れたけれど指先を骨折している。あれか・・・

「スライドドアで指が切断する事故発生。先日私も同じようなトラブルに遭いました」の続きを読む

中国に於ける日本勢の販売台数が漸減中である。売れ行き好調のハイブリッドを持つトヨタですら今年1月～3月までの販売台数は前年同期比-14.5％。日産が-36.8％。ホンダ-37.7％となってます。電気自動車とPHVの販売台・・・

「中国に於ける日本車の販売台数が漸減中。盛り返す見込みは薄い？」の続きを読む