プリウスの寿命は７年？

久々に荒唐無稽な記事を見た。８月２８日の時点で読者の方から質問を受けチェックしていたのだけれど、あまりの「う〜ん！」に誰も信じるまい、と思い放置していた。するとここにきていろんな人が取り上げ、ハイブリッドの批判を繰り広げている。間違いはそのまんまにしておけないでしょう！

・マツダよいしょ。ハイブリッド大否定の記事

例えば「トヨタ製ハイブリッド車の多くは３回目の車検（７年目）を受けず廃棄されている。車検費用にニッケル水素バッテリーの代金＋交換工賃の支払いが重たいからだと想像できる」（文章そのまま）。つまり２代目プリウスって、７年以内で廃車になる、と”推測”し書いているのだった。

参考までに書いておくと、私が２００３年９月に買った２代目のプリウスは、すでに１０年経過。５年目にバッテリーの使い方としちゃ厳しい高温の沖縄へ引っ越したものの、今だ絶好調！　走行用バッテリーどころか、制御用１２Ｖバッテリーさえオリジナルのままだ。ちなみに中古車相場も強気。

なんたって２００４年式の走行１０万kmで最低５０万円の売値が付く！　７年落ちの走行７万kmだと１２０万円は下回らない。超人気車なのだ。そんなに高く売れるクルマを廃棄するなど、少しクルマに詳しい人なら普通じゃ考えられぬ。だからこそ荒唐無稽で誰も信じないと思っていた次第。

この記事を書いた人はプリウスのバッテリー保証が５年／５万kmなので７年したらダメになる、と実情も調べないで書いたようだけれど、同じバッテリー、アメリカだと２００５年から８年／１６万kmの保証を付けている。１０年／１２万kmくらいのプリウスであれば、余裕のよっちゃん。

そもそもアメリカの排気ガス規制をクリアするには、それ以上の耐久性が必要。２００３年にデビューした２代目の最初から、最低で１０年／１６万kmの耐久性を持たせてます。車検３回目を受けないで廃棄されているという情報、どこから得たのか知りたい。まぁそのあたりはトヨタの仕事ですね。

ということでトヨタのハイブリッドの走行電池、２代目プリウス以後の世代では１２年／１６万kmは全く問題ないと考えていい。１５年持つかどうかは不明。ただ電池交換は１５万円くらいで出来る。普通のガソリン車との燃費の差を考えると、３万km走ればモトが取れるのだった。

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