ラリー開始その３

それにしても暑い！　タイは「暑い時期」と「凄く暑い時期」「とんでもなく暑い時期」という三つの季節があるそうな。４月と５月の中旬くらいまで、タイの盛夏である。１０時で外気温３５度。Ｔシャツ＋短パンで風通しの良い日陰に居たって暑い！　なのに毛布のようなレーシングスーツ着てヘルメットと手袋してます。

ＳＳ２でヒットしたドアとタイヤハウス回り。こらお金掛かるぞ！

それだけでも１５０％熱中症ゲットの状況なのに、ＳＳ中は窓を締め切ったまま。加えてエンジンルームやミッション、排気系の熱がそのまんま車内に伝わってくる。サウナみたいなもの。朝から水をタップリ飲んでいるのだけれど、全くトイレに行ってない。アタマちゅらちゅらになったらラリーどころでないため、体調の管理が必要。

ＳＳ３とＳＳ４はＳＳ１のリピート。２５秒のマージンがあるので少し抑えて走ったら、そんな余裕カマすの、１０年早かった。ＳＳ３でイッキに１０秒も挽回されてしまう。このＳＳ、全長７，６７kmと短いけれど、超高速。高速のブラインドコーナーで少しでも気持ちを緩めると、あっという間に差が開いてしまう。

ＳＳ３　マリーニ選手　４分５８秒　　私　５分０８秒　終了時点で１５秒のリード

ＳＳ４は少しプッシュしたら４秒の遅れで済んだ。これで直進安定性良ければも少し踏めるのに……。と考えながらスタートしたＳＳ２のリピートとなる長いＳＳ５の後半で、今度はガッツリとハンドル重くなった！　明らかにパワステのトラブルである。パワステ壊れたら重いの重くないの！　ＷＲＣでたまに見るシーンです。

ＳＳ４　マリーニ選手　４分５５秒　　私　４分５９秒　終了時点で１１秒のリード

ワダチで取られるハンドルを抑え込むだけで精一杯！　とてもじゃないが攻めるなんて不可能。いや、コースに残っていることすら難しい。むしろＳＳ終わるまでウデの筋肉が持つかどうかだ。いやいやジムに通っていてよかったです。ＳＳ終わって一般道に出て交差点を右折しようとしたら、ほとんどチカラが残っていない。

ＳＳ５　マリーニ選手　１４分２８秒　　私　１４分４１秒　終了時点で２秒の負け

もちろんイッキに逆転され２秒遅れ。というかパワステが直らない限り残るＳＳを走りきることなど不可能。９０度のタイトコーナーなんか曲がれないでしょ。何とかＳＳを走り切れたのは火事場の馬鹿力だったんだと思う。しかもパワステ関係のスペアパーツ、全く持ってきていない。悔しいけど仕方なし。直らなかったらリタイアです。

<おすすめ記事>