全く期待せずコペンGRに試乗したら「こらいいや！」でしたよ

今までコペンというクルマ、余り興味なかった。オープン2シーターの「文法」からすればFFなんてあり得ないし、乗ってもボディ緩くピント合ってない感じ。ビートとカプチーノを買った私ながら、初代コペンから魅力を感じたことなし！　そんなコペンにGRバージョンが出るという。正直、あまり期待せず試乗会に行こうと思っていた次第。そしたら面白いコペンに出会う。　

週末に行われていたセントラルラリーにダイハツ社員が乗ってるコペンが出ていたのだけれど、けっこう速い！　昨日のラリーの記事を見て頂ければ解る通りMIRAIと同じクラスです。100馬力にパワーアップしていたりブレーキもエンドレスの4ポッドだったりするとはいえ、あの滑りやすい林道を思い切り攻めているんだから驚く。何と！　GRのコペン、このドライバーが開発したという！

突如興味でました！　ということで本日試乗す（期待を大きく超えるクルマだった試乗レポートは近々）。最初にチェックしたのが下回り。昨年末、コペンは段差に引っかかってエアバッグ誤爆した。ボディ剛性上げるため横方向に鋼材を取り付けてあり、そこと道路に敷いてあった鉄板と接触。車速は数km/hだったのに高い減速G出てエアバッグ展開したのだった。

そもそも床下に横方向の板を付け加えて下に出っ張らせてるクルマなんて見たことない！　GRはどうなってるかと床下を覗いてみたら、ソリみたいなステーを付け加えていて鋼材への直撃が無さそうな形状になっていた。ホンの少し手を加えればいいだけなのにダイハツってヤル気無し！　どこまでガッカリさせてくれるんでしょうか。この一点だけ見てもコペン買うならGRしかない。

開発担当者もGRを買うそうな。ちなみにいろんな道をコントローラブルに走らせようとしたらFFが有利だという。そらそうだと納得しきり！　私もそう思う。機械式のLSDを標準装備していて、コーナーでハンドル切ってアクセル踏むとキュンキュン曲がって行く。攻めて曲がるのならFRにコダわらない。コペンのエンジン、ロムチューンだけで100馬力出ると言うから買ったらぜひ！

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