ＢＲＺ試乗
早起きしてベストカーの取材でＢＲＺをテストコースに持ち込みテスト。内容はと言うと、禁断の「ハイグリップタイヤ履いたらどうよ？」。こらもう予想と全く違う結果になって驚く！ やっぱし試してみなければ解らないコトって多い。ちなみにトヨタの広報車は８６＊＊。スバルも８６＊か？
バンク下
今回イチバン驚いたのが高速道路燃費。早朝の追い越し車線のけっこう速い流れに乗って走ったのに（制限速度厳守ですよモチロン）、１５，８km／Ｌときた！ まぁ信号待ちがほとんどなかったというのもあるでしょうけど。さすがＥＣＯタイヤだけある。普通に乗っている限り環境にもやさしい。
およそ７０km走行した時の燃
帰りは軽く渋滞にハマって自宅到着時に１４，６km／Ｌ。アイドリング回転数を可能な限り落としてあるとはいえ、やっぱりアイドルストップ欲しい。ＡＴは対応が難しいかもしれないが、マニュアルなら簡単だと思う。楽しくてＥＣＯであれば申し分無し！ いやいや８６／ＢＲＺ、乗る度に評価上がります。
帰宅後、中野に行って原稿書き。経費削減努力の結果、３月は支払い済ますと５万円だけ浮いた！ うなぎ屋三重苦の中、奇跡みたいなモンかもしれない。もちろん私はボランティアなので（試食＆ソソぐのに失敗した生ビールにはありつける）、現状じゃどうしようもありませんが‥‥。
しばらくは交換しなければならない備品リストなどが沢山貯まっているので、そいつに取り組まなければならない。いつアウトになってもおかしくない剣が峰は続きます。１日づつ生き延びていくしかないです。まぁ人生そんなモン。平坦な日々を得たら、きっとタイクツになっちゃうと思う。
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うーん。
面白そう！86&BRZにハイグリップタイヤ。
どうなったのでしょうか？
本を買わねば！
うなぎ屋経営、利益が出るなんて驚異的ですね！
すごい！
なんとか冷凍パックで買えないもんでしょうかねぇ。師匠。
86と比べて安定志向のサスセッティングと言われるBRZにハイグリップタイヤを履かせると、超安定FRになると思いきや、タイヤが踏ん張るので荷重移動しやすくなって、実はドリフトしやすくなった！しかも低速でも高速でもと安心！という感じですかね？
それにしても燃費いいですね！アイドルストップとギヤ比をもう少しワイド化すれば、スカイアクティブアクセラと燃費でいい勝負になりそうな感じですね。
個人的には2.5リッターのFBエンジンで180馬力と240N のレギュラー仕様＆アイドルストップ＆回生ブレーキ仕様があると面白いかもと思います。噂されているオープン仕様はこっちの方がいいかも。
も一つはAUDIのスポーツバックの小型版のような４ドアバージョンで、水平対向＋FRレイアウトをより多くの人が楽しめるような企画に期待します。
はじめまして。
隣の高円寺は古くから続いた店、大衆価格の店と鰻屋2件が立て続けに閉店してしまいました。
大変だと思いますが頑張ってください。
BRZいい姿勢ですね。
普通の車では、
ハイグリップタイヤを履くと、
ロールが過大になり、
コントロール性落ちますからね・・・・
多田さんもタイヤの特性が、
物凄く判る車と言っていましたので、
コントロール性が更にアップなんでしょう。