注目の新型車その１

日産の隣にあるルノーブースでは新型トゥインゴが大展開していた。ベンツとのアライアンスで開発されたモデルで、スマートと共通のシャシを使う。エンジンは三菱設計の１，１リッター３気筒。ルノーとしちゃ超久しぶりのＲＲでございます。さすがボンネット短い！　独特のフォルムですね。

展示は上下に分割出来るようになっており、レアイウトがよ～く解る。リアシートに座ってみたら、さすがに狭い。というか、日本の軽自動車で最も狭いミラ・イースやアルトエコにも届いておらず。パッケージングという点では日本の軽自動車が圧倒的に進んでますね、と強く感じた。

インフィニティは日本だと『フーガ』のマイナーチェンジになることだろう『Ｑ７０』を発表した。ブースに居たインフィニティのブランド担当に「スカイラインと同じインフィニティマークになるのか？」と聞いてみたら「今のところ最終決定されていません」。もはやインフィニティで売ったらいい。

強く希望したいのがベンツ製の２，２リッター１７７馬力ディーゼルモデル搭載モデル。スカイライン（Ｑ５０）もディーゼルが売れ筋になっている。ヨーロッパじゃレクサスに圧倒的な差を付ける要因になってます。日本でもディーゼル売れば、きっと販売台数を大きく伸ばせると考える。

イギリスらしくファンファーレと共にプレスカンファレンスを始めたジャガーは、３シリーズと５シリーズの中間くらいのボディサイズを持つ『ＸＥ』を発表した。２００馬力と２４０馬力の２リッター直噴ターボ＋８速ＡＴ。日本仕様はステレオカメラ使った自動ブレーキを標準装備するそうな。

全長４６７２mm、全幅１８５０mm

ヨーロッパにはユーロ６クリアの２リッターディーゼル搭載モデルも用意されている（排気ガスは日本もクリア出来る可能性大）。ボディは基本骨格の７５％にアルミを採用しており、軽量化。日本でも売れそうな気がします。パリサロンでも話題度ベスト３に入るような扱いでございました。

もちろん後輪駆動。ルーフからテールエンドのラインが美しい。

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