次期型スカイラインのアウトラインが少しづつ見えてきました。日産ファンなら買いでしょう！
注・くるまのニュースをリンクしていますが広告から抜け出るのが非常に難しいです。1回読み込み直しをするのが一番簡単だと思います。PCなら左上のぐるりん矢印です。
2026年4月14日に開催された日産の長期ビジョン発表会で、次期型「スカイライン」の存在についてイヴァン・エスピノーサ社長が言及した。一部ながらデザインの写真を公開して以後、断片的ながら情報など出てきて、早くもディーラーには購入を希望する気の早いファンが訪れているという。現在わかっている次期型スカイラインについて分析してみたいと思う。果たして買いだろうか？
まずアウトラインから。2014年にデビューした現行スカイライン（V37型・13代目）は日本市場における4ドアセダンの人気低迷もあり、販売台数激減。事実上、生産台数の大半は、スカイラインと双子のような存在である北米市場向けの「インフィニティQ50」というクルマになっていた。レクサス「IS」やBMW「3シリーズ」の競合車というポジションです。＜続きを読む＞
<おすすめ記事>
日産車、セダン、大パワー車、もはや異臭しかしないのか、コメント付かないですねー。こんなエンジンを積んだ車はもう出ないだろうと現行400Rを買いましたが、次期型がかっこよくて6MTが出たら買いなおすかも。このパワーだと個人的には4WDがいいのですが、4WD＋6MTは持ち駒にないですかね。せめてLSDくらいは標準装備にして欲しいです。（（私の車はニスモのECUチューンをしたら一層乗りにくい（笑）。）スタイリングはちょっと嫌な予感がします。過去作品を中途半端に取り込んだ残念な印象…いっそハコスカのパイクカーにしたらいいのに。国内はもとより海外でもJDMのおすそ分けだと言い張って売るのです。
できればスカイラインよりも新型フーガの登場を期待しているのですが、セダン好きとしては購入候補の一つになります。
なぜフーガかと言えば、日本メーカーで大型セダンを作れるのは日産とトヨタだけ、と考えるからです。
ホンダの場合はどうしてもスポーティ路線から離れられず、現行アコードにしてもドライバーズカーとしては優秀と思いますが、着座位置が低すぎて後席はおもてなしに向きません。
ドンと腰を落とす形になり、特に高齢者にとって乗り降りは難儀です。
大型セダンを作るノウハウは日産の財産だと思うので、いつかまたセダンの良さが見直される時代が来ることを願っています。
そういえば、今回、英チャールズ国王が訪米しホワイトハウスに乗り付けた車はBMWの7シリーズセダン（プロテクション仕様）でした。
次期スカイラインも、FMプラットフォーム改めFR-Lなんでしょうが、水野さんがおぎやはぎの番組で語っていたR35 GT-Rと同じPMプラットフォームを使用したセダンが試作されていたので、PMプラットフォームのスカイラインセダン見てみたいですね。