「クルマ」の記事一覧（752 / 923ページ）

その後の中国の状況、どうなっているだろう？　実は自動車メーカーにとっても大きな課題になっている。御存知の通りゴタゴタした状況のまんま『国慶節』という秋の連休に突入したからだ。９月３０日から１０月７日までお休み。この間、平・・・

「中国どうなる？」の続きを読む

面白いことに「ハイオク仕様にレギュラーを入れても大丈夫」というネタを取り上げると毎度大量の「お子ちゃま」と「知ったか一等賞」が出てくる。良い機会なので再確認したい。まずハイオクの効能だけれど明確に「ある」。グループＮでラ・・・

「知ったか一等賞」の続きを読む

松下センセイが御自分のブログで「レギュラー入れたら燃費が１０％悪くなった、と書いている。シロウトのブログなら気にしないけれど、プロだからして見逃せない。というか、松下センセイは４０年クルマで喰ってる。車載燃費だって付いて・・・

「売られたケンカ」の続きを読む

本日からホンダ『Ｎ－ＯＮＥ』の先行受注が始まった。当然ながらスペックや価格もダダ漏れ。まずボディスペック。気になる全高は１６０５mm。ワゴンＲが１６４０mmなので少しだけ低い。意外だったの、燃費です。ワゴンＲの２８，８k・・・

「Ｎ－ＯＮＥ楽しそう」の続きを読む

なんのかんの言われながら、今まで日本の自動車メーカーは苦労してきた。アメリカじゃ貿易不均衡で叩かれ、ヨーロッパでもプレッシャーを掛けられている。アジア戦略だって２０年近い年月を掛けてます。ホンダがタイで２輪の生産を始めた・・・

「日本の実力」の続きを読む

現在スバルの大きな「武器」になっているのは間違いなくアイサイトである。「スバルらしさとは？」というテーマで書いた数号前のベストカーでも、アイサイトこそスバル魂だと書いた。おそらくスバルにアイサイト無かったなら、大幅に販売・・・

「技術の取捨選択」の続きを読む

パリサロンが始まった。中国市場に将来性を見いだしていた日本勢は、半ばヨーロッパ市場を諦め始めた感じ。自動車メーカーに聞くと「そんなことないです」と言うけれど、ダウンサイジングターボやツインクラッチＡＴ、３気筒エンジン、そ・・・

「存在感薄い日本勢」の続きを読む

ある程度解っていたことながら、改めて考えさせられました。ラジオ日本の『ドライブ・ア・ラ・カルト』（今シーズンは１０月６日からスタート）のお相手は今年から遠藤恭葉さんになるのだけれど、聞けば免許を取ったばかり。一度も公道に・・・

「教習所アカンな」の続きを読む

昨日の続きです。ホンダが「究極の１，６リッター」を開発したとしよう。高いブースト圧を掛けたスーパーチャージャー＋ ターボ仕様なら２５０馬力の３５kgm程度のスペックを出せ、ノンターボエンジンだと３，５リッターＶ６に匹敵す・・・

「ホンダの続き」の続きを読む

もはや「旧聞」ながらホンダ伊東社長の記者会見があった。タイミング的に中国の騒乱は織り込めなかったろうし（情報不足だったろう）、軽々にコメントすることも出来なかったことだろう。そいつを考えれば久々に元気をアピール出来たと思・・・

「３モーターＨＶ」の続きを読む