車屋四六の四方山話／BMW M7 X60iに試乗

世界的なＳＵＶの大流行。それは、高級車部門にも及び、ベントレイ、ベンツ、レクサス、マセラティ、ポルシェ、ランボルギーニ、ロールスロイスなどにまで波及した。当然、ＢＭＷだって黙っちゃいられない。登場したのは、ＢＭＷのＳＵＶ中では、フラグシップ的存在のＸ７だった。

Ｘ７はライバルが高価な車ばかりだから当然高価格。試乗車は本体価格が1698万円＋オプション120万円＝1824万円。手元に届くには更に諸税金、保険料などが必要だ。

限界近くに大きくなったキドニーグリルと、二階建てになった前照灯のツラ構えはインパクト充分で、全長5.17x全幅２ｍ、大きなガ体と相まって、存在感充分だ。車重2610kgを猛然と加速させるエンジンは、Ｖ型八気筒・3494cc+ターボ＝530馬力。どの速度域も加速が良好スムーズなのは八速ATの効果と、マイルドハイブリッドらしいモーターの介助が加わるからだろう。

マイルドHBらしさは、燃費の良さ。WLTC＝8.2km/ℓで、実走燃費はオンボードPCで7.1km/ℓだった。高級車らしい乗り味も注目点である。尖った路面ショックを消化し、23吋ホイールからは想像もつかぬ乗り心地の良さは、四輪アダプティブ･エアサスから生まれるようだ。

また機敏なステアリング反応、安定感あるコーナリングは、Ｍ６０ｉの真骨頂。三列シートのキャビンは当然広く、荷室も大きい。＋13万円のスカイラウンジ・パノラマルーフなら、明るい頭上の開放感、場所によっては景色の鑑賞も。

横幅２７インチ程もある湾曲したディスプレイは､見やすくタッチしやすい。感心するほど静かな室内では、＋60万円のバワーズ・ウイルキンスの音色が威力を発揮する。

もちろん安全装備、走行補助装置などは最上ランク。裏通りでは横幅がチョット気になるが、快適ドライブとスポーティードライブが両立した、大型ＳＵＶという印象だった。＜車屋四六のブログへ＞

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