「2023年9月」の記事一覧（7 / 8ページ）

2000年4月まで販売されていた初代前期型の走行用バッテリーは、様々な点で未完成だったのだろう。納車後、多くのトラブルを出した。初代前期型プリウスで販売後5年スパンだと大半のクルマがバッテリー交換を余儀なくされたほど。そ・・・

「初代初期型プリウスの走行電池は生涯補償だった。26年経ってついに終了。十分な期間だと思う」の続きを読む

すでに多くの試乗レポートがメディアに出ており、おしなべて高く評価をされているBYDのニューフェイスである『ドルフィン』ながら、結論から書くと現段階で試乗した車両の状態だと煮詰め不足に思う。BYDも「まだ日本仕様になってい・・・

「皆さん高く評価しているBYDドルフィンに試乗。残念ながら電子制御が全て煮詰め不足でした」の続きを読む

ガソリン高を嘆いても安くならないので自衛するしかありません。本日コストコのガソリン価格は以下の通り。通り掛かったのだけれど乗ってたのがデンキジドウシャだったのでいかんともしがたかったです（笑）。コストコのゴールドスター会・・・

「本日のコストコの燃料価格。価格もさることながら軽油とレギュラーの価格差30円に！」の続きを読む

下のクルマはジーリー（吉利汽車）の『パンダナイト』というモデル。緑色のナンバープレートを見れば解る通り電気自動車である。最高速100km/h。カタログ航続距離200km。最高出力40馬力。電池搭載量17kWh。エアコン付・・・

「一番悔しいのはこんな電気自動車が海外から入ってくること。吉利汽車で100万円以下です」の続きを読む

信号待ちを見ていると猛暑の日でも皆さん普通のエンジン車なのにアイドルストップさせている（ハイブリッドはエンジン止まるのがデフォルトで問題無）。その方が良いと思ってのことだと思う。しかし暑い日のアイドルストップ、いろんな意・・・

「夏場、頻繁に信号待ちするような道路状況ではアイドルストップしないことをすすめます」の続きを読む

ここにきて「ヨーロッパも全て電気自動車にするのは無理だと言い始めた」みたいなことを言う識者もいるようだけれど、現状は純エンジン車が次々と消えて行く流れになってます。例えばポルシェ。ディーラーに行くと「マカンとカイエンを除・・・

「ポルシェはマカンとカイエンを除き売り切れ！　純エンジンの輸入スポーツカーってもう買えない？」の続きを読む

中国車や韓国車について書くと「日本車最高！」という人が山ほど出てくる。そういった人の家電製品、みんな日本製なんだろうか？　アイフォーンなんか大半が中国製。日本のブランドであっても、中国工場製は驚くほど多い。間もなく再販さ・・・

「中国車や韓国車について書くと日本が世界一だと言う人も多い。日本ブランド、生産国は？」の続きを読む

最近よく「クルマが高くなった」と言われる。確かに、軽自動車だって支払い額200万円超えも珍しくないし、2リッター級のミニバンになれば500万円など普通。そんななか、スバル新型「インプレッサ」の発表時に「ずいぶん安いですね・・・

「インプレッサST紹介その２。お買い得価格でいながら世界一歩行者に優しいクルマだと思う」の続きを読む

改めて書くまでもなく、リン酸鉄リチウム電池は充放電回数3500回以上／10年以上の寿命を持つ。普通のクルマの12Vバッテリーとして使えばクルマの寿命に匹敵するかもしれない。三元系リチウム電池も普通の鉛バッテリーの3～5倍・・・

「ついにクルマの12Vバッテリーとして寿命長いリン酸鉄リチウム電池を採用する流れになってきました」の続きを読む

自動車メディアは記事を上げるとそれなりのコストが掛かる。試乗会に行くとなれば、基本は編集担当と書き手、カメラマンの3人。最近は編集担当が写真撮ることもありますけど。さらに編集コスト、交通費、昼飯代、原稿料も必要。1本上げ・・・

「中国車と韓国車、記事を上げても見る人がスンゴク少ない。興味すらないのか？」の続きを読む