メリディアン 341 セダン

このタイプのフネのユーザーは二つのタイプがあるように思う。積極的に海に出て、時にはロングクルージングもチャレンジする人と、天気の良い日に少し海に出るも基本的にマリーナステイを楽しむという「別荘代わりのフネ」を好む人である。メリディアン３４１セダンは、どちらかというと後者向きか。

けっこう押し出しの利くエクステリア
３４フィートという大きな艇体の割に、エンジンは６リッター３３０馬力ディーゼル×２とサイズを考えれば小さめ。例えば同じクラスである日産の『Ｎ３４』の場合、艇体質量７トンで３７０馬力×２。メリディアン３４１セダン、質量だって８，３トンある。４００馬力×２で平均値か？

フライブリッジ
試乗してみたら、全開で２４ノット（約４４km。カタログ値だと２６ノット以上）。巡航時のエンジン回転数も高め。そういった点じゃヤマハＳＣ－３０に似ているキャラかもしれない。ただ燃費抜群に良い。１時間／８０Ｌ程度とのこと。立派なリビングスペースやベッドルームを持つフネとしちゃ驚くほど低燃費。

ギャレー付きのリビングスペース
本日は天気晴朗で荒川沖も波無し。よって荒れた海況での走りは不明ながら（フネの場合、試乗するコンディションで大きく評価が変わると思う）、２０ノット程度での巡航なら快適でありました。ゲスト側にしても天気悪ければ無理して海に出て欲しくない。ましてや長い移動などタイクツ。このくらいので性能で何ら問題無いと思う。

ゲスト用のベッドルーム
一方、フロアプランは素晴らしいとしか言いようがない。４〜５人がユッタリ座れる快適なフライブリッジや、高級ホテルのように豪華なマスターベッドルーム、ゲスト用のツインルーム、さらに広いリビングスペースとギャレーを備える（詳しくはこちらを）。前述の日産Ｎ３４と比べれば圧倒的。

マスターベッドルーム
これで価格は５千万円。フネ＋別荘の価格として考えれば納得できる金額じゃなかろうか。６０歳になったら購入し、動きたくなくなる７０歳代に突入するまで人生楽しむのも悪くない。

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