ゴルフ７
新型オーリスがデビューした際「競合する欧州車を走りで凌駕した」と言っていた。欧州車とはゴルフ６のことである。どれどれ、とばかりオーリスのハンドルを握ってみたら、全ての評価項目でゴルフ６に届いておらず。このクルマでゴルフ７と勝負出来ますか、と聞いたところ驚いた。ゴルフ７はダメなクルマだというのだ。
何でもゴルフ７の開発テーマは低コスト化で、安いリアサスペンションを使ったりしている。燃費改善やコストダウンに成功してるかもしれないが、ハンドリングや乗り心地が落ちると思っているらしい。正直なトコロ「大丈夫か？」。今までＶＷのフルモデルチェンジを２５年間見てるけど、走りでレベルダウンしたことなし。
そのときはゴルフ７に乗っていなかったので話を聞いておいたけれど（トヨタがいち早く試乗チェックしてたかもしれないし）、２日間タップリ試乗した今ならハッキリ「ゴルフ７はゴルフ６を全ての面でしのいでいる」と答えたい。というかゴルフ６どころじゃなく、走りの質感などベンツの新型Ａクラスを余裕で凌ぐ。
乗り心地滑らか。新開発の１，４リッター４気筒ターボエンジンは低い回転域から太いトルクを出し、アイドルストップの再始動ストレス無し。大幅に軽量化したため、実用燃費は大幅に向上したという。今回も１２０km／ｈ前後の巡航で１８km／Ｌとモンク無し！ さらにアップと同じ自動ブレーキ付き。
しかもこのＴＯＰをホテルで書いている最中、ヨーロッパＣＯＴＹが決定したという（２位は８６でした）。ヨーロッパＣＯＴＹはドイツ車に厳しく、２０１０年にポロが受賞した時はＶＷにとって１８年ぶり２度目だった。ここにきてＶＷのクルマ作りは世界規模で高い評価を得ている。韓国車以上の脅威だと思います。
オーリスでは全く勝負にならず。フィットベースの欧州シビックも厳しい。次期型アクセラがどこまで頑張れるか、でございます。ちなみにゴルフ７は日本でも今秋発売予定となっている。プリウスと同等レベルの価格設定になれば、日本車から乗り換える人も出てくるかもしれません。試乗記は近々。
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昔は鉄板接着、最近ではレーザー溶接で比類なき頑強なボディを組み上げるＶＷ。そのボディは、あたかもスターロンやシュワちゃんの全盛期の肉体みたいですよね。
ただボディが硬い分、ブッシュやマウント、サスには負担がかかってへたりやすいでしょう。（もともと消耗品扱いのようですが）
日本車が得意な経年劣化については、ＶＷをはじめとするドイツ車は、苦手分野だとお見受けします。
世界のお国柄によっても、評価が分かれそうです。
いまだに数多くのトヨタディーラーは、VWを販売してますね。
初代ヴィッツRS、先代オーリスRSからゴルフV GTIに乗り換えましたが、残念ながら質感や安全性ではトヨタの完敗かと思います。
確かに燃料がハイオク指定であったり、異常にドアが重かったりもしますが、乗り換えて後悔した事は一度もありません。
自分はハッチバックが好きなので、現行アクセラやインプレッサなども乗り比べたのですが、ド素人の自分でも分かってしまうシッカリ感や安定性、エアバッグの数なども決め手になりました。
自分のV型よりもさらに燃費のいいⅦ型、国沢さんのお墨付きなら乗り換え候補です。
驚きました。ＦＦのリアサスをコストダウンしたくらいで乗り味が悪くなると、自動車メーカーの人間が本当に思っているとは。確かに安いリアサスでジオメトリーの変化を最適化するには膨大な計算と実験が必要だとは思います。ＩＲＳにしたほうが開発の最後までセッティングで煮詰める余地があるので、設計者としては楽でしょう。でもだからといってＶＷをなめてくるとは、、、自分たちにできないことは、ＶＷもできるはずがないと思ったのでしょう。危険です。そのような口先のエンジニアが増えてきたら、いよいよ日本はアブナイ。
ところで８６が２位ですか。日本ではなんやかんや言われていますが、世界的にみればもの凄いコストパフォーマーなんでしょうね。８６のＭＴを新車で買って８０歳くらいまで乗り続けたら、凄くカッコの良い生き方なんだろうなと最近思うようになりました。そんなことを想像させるだけでも存在価値のある車です。おめでとうございます。
ポロを買って１年ちょっとですが、もうゴルフ７に心惹かれています(笑)
すでに「良さそう」という印象を持ってますが、
インプレを拝読してますます「欲しい！」という気持ちになりました。
もちろんすぐには買えませんが。
オーリスはいわゆる、プレミアムコンパクトクラスと認識しております。
国産にはそもそも２〜３車種しか存在してないですよね？
マツダのベリーサは立ち位置が中途半端（デザイン微妙、システム古い）で、
オーリスはとにかくフロントが格好悪いし、これと言った「売り」を感じません。
ライバルを研究するのも良いですが、
後追いのマネだけでは、追い越すどころか追い着くことすらも出来ないと思います。
トヨタが勘違い（最近のデザインやこの記事にしても）している限りでは、永遠に無理ですね。
少なくとも現時点では、オーリスなどよりもゴルフに圧倒的に魅力を感じます。
見る人によっても評価基準は変わるでしょうが『元祖・台形ハッチバック』のゴルフを甘く見てはいけません。
少なくとも日本車でゴルフに勝るクルマはないですね。