間もなく市販開始となるラッコの最終プロトタイプ（ほぼ市販車）をガッツリとチェックしました
4月19日に富士スピードウェイで開催されたBYDのオーナーズミーティングに、間もなく発表となる軽電気自動車『ラッコ』が展示されていた。囲いがあったのだけれどBYDのオーナーなら乗り込みまでしていいとのこと。その場にいた説明担当も日本側でラッコの商品企画を行ってきた田川博英さん（元日産でSAKURAも担当していた人）でした。これ幸いと突っ込んだ話を聞いてみた。
まず今回展示していたラッコだけれど、ほぼ市販車と思っていいそうな。昨年のJMSに出展した車両は先行試作車であり、市販車と違う点も多かったという。何より今回のモデルはパレードランができるほど普通に走るし、すべての装備が稼働するという。日本仕様の最終的なスペックは国交省の認証が取れていないため詳しく言えないとのこと。これ、日本車でも同じ。国交省の認定数値と違ったら困りますから。＜続きを読む＞
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BYDのラッコ、良さそうな仕上がりですネ。
「軽自動車のコストダウンのノウハウがまだない。」というコメントに、BYDが普通車のつもりで真剣に作っているコトが伺えました。
何しろ日産サクラの開発者が陣頭指揮をとったクルマですから、これは相当手強い。BYDの値付け次第では、ホントに黒船になりうると思います！
日本メーカーには、中国でリン酸鉄バッテリーがダブついているうちに買い叩いて、もとい安く仕入れて、軽EVに仕立てるコトをオススメしたいです。
数少ないBEV専門家国沢さんがラッコを見て来たとの事、正式販売車輌では無い様ですが、開発メンバーに日産さんの社員が関わっている…人材の流出です、それ程、国産メーカーに魅力が無いのでしょうか…
中国日産さんのようなイケイケドンドンな責任を取ってくれる上司がいないのでしょうね…
気になるラッコですが、国沢さんが見られた限り、難しい改良では無いようです、んで、バッテリーはLFPと自動車本体以上の耐久性を持つ？を２種類搭載したモデルと…補助金は当てにできませんので、国産車BEVの価格を潜った価格帯もしくはそれに類したオプションサービスって事ですかねぇ…
いずれにせよ、楽しみです。