何と2850円！ バッテリー上がり防止チャージャーを導入してみました～！ 効果は2年後に判明
ほとんど動かさないバイクながら、乗ろうとしたときに動かないのはイヤなのだった。10年前までバッテリー延命装置の効能を知らなかったため、2～3年でバッテリー交換しなくちゃならないことも普通。けれど延命装置やパルス式のバッテリーチャージャーを導入するようになって以後、最低でも6年くらいバッテリーだけビンビンです。私はシオシオですが。
セルモーターのパワー足りないハーレーは少し乗らないだけですぐ始動出来なくなる。常にビンビン好きって多いらしく、対策として下のようなバッテリーチャージャーを常時付けている人が多い。私のハーレー（息子から引き取った）も『バッテリーテンダー』という1万5千円くらいするチャージャーを使っていた。けれど私のが不良品なのか、あんまり役に立たぬ（私と同じ）。
正月休みにネット見ていたら、消費税＆送料込み2850円でバッテリーテンダーのような充電器を発見！ 1万5千円となれば気軽に導入しようという気にならないけれど、この価格なら問題無し。早速ポチって届いたのでスズキに取り付けてみた。作業は超簡単。バッテリー端子の付属のコードを取り付けるのみ。コード妙に硬く、本体軽いあたりが中華製の証明であります。
ということで取り付け稼働させてみたら、普通に充電している。こいつを使うことにより長持ちするかどうかは何年かしないと解らないため保証しない。1年に1度くらいリフレッシュ機能付きのバッテリー充電器でメインテナンスしてやれば、どちらの効果なのか解らなくなっちゃうし。いずれにしろ私のバッテリー交換サイクルは最低8年が目標です。
バッテリーといえば。今年はぜひ中華特産品であるリチウム鉄電池を使ってみたいと思っている。85D23互換で3万7千円程度。バッテリー重量は半分になるというから、バランス的に良くない位置にあるWRX S4の後継バッテリーには最高かと。けれど6年目になるS4のバッテリー、今のところ問題無く稼働しているのだった。使えるバッテリーを交換するのも資源のムダだし～。
注・2021サポーターの皆様へ ステッカーは7日仕上がりのため、遅くとも9日くらいの発送を予定しています。届いていない方は連絡頂きたく思います。
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