納車されて1ヶ月。都内の移動は全てスーパーワンに！　スズキ『eスカイ』もワイドボディ出すか？

危惧していた通りになってしまった。スーパーワンが家に来て以後、都内の移動は全てこのクルマばかりに！　とにかく使い勝手いい。都内の駐車スペースは広くないため、クルマ駐めるストレス大きい。スーパーワンなら基本的に軽自動車なので、左右に余裕大きい。両側が軽自動車やコンパクトカーであれば快適すぎる！　狭い道のスレ違いだって問題なし。都内最強です。

軽自動車にトレッドと馬力を加えると化けます

それでいて快適。電気自動車の美味しいトコロしか無い。静かで滑らか。コンパクトカーといえばCVTながら、レスポンス良い電気自動車と比べたらお話にならない。エンジンルームに熱源無いため炎天下でもエアコンバッチリ効く。電気コストは夏場の都内で100km走行当たり450円ほど。25km/L走るハイブリッド車の燃料コストが700円程度だからリーズナブル。

決定的なのは楽しいこと。ハンドリングやドライバビリティからすれば、往年のホットハッチを凌ぐ。都市部だとスポーツカーのジャンルに入るほど。特にハイパワーモードを使うと速い！　加えて低重心で前後の重量配分良いためコーナリング速度高いです。唯一の「なんで？」は疑似エンジン音が大排気量V8と言う点。街中でも首都高でも全く意味ないこと（楽しくない）。

都内で当たり前の渋滞は、首都高だとアダプティブクルコンで楽チン。オーディオは荒削りながらしっかりBOSEっぽい（ヘッドユニットとウーファーだけBOSEです）。低音しっかり出ます。TVチューナー付きなのでニュースも聞ける。トドメがスペース効率を追求した軽自動車だからリアシートとラゲッジスペースが驚くほど広いこと。実用車としても申し分なし。

スーパーワンの納車を待ってる皆さん、楽しみしてください。相当な満足度だと思う。年内にはスズキもヒンジドアの軽電気自動車を出してくる。スーパーワンのようにオーバーフェンダーつけた小型車登録モデルを出してきたら売れるもしれない。我が国に於ける電気自動車の普及は、軽自動車＆コンパクトカーからになるような気がします。ラッコの登場で価格もググッと下がるだろう。

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