ジャパンモビリティショーのプレスディ。気がつけば閉館時間。いやいや存分に楽しめました！
東京モーターショー改めジャパンモビリティショーに行ってきました。クルマよりエンタメばかりの事前告知だったためどうなるこっちゃと思っていたが、フタを開けてみたらしっかりモーターショーである。特に自動車メーカーが出展している東館は、ビッグサイトで行われるイベントじゃ唯一フロアに全面カーペット。全てのメーカーからコンセプトカー出ており賑やかです。
一番人気だと思われるのがマツダ『ICONIC SP』。ロードスターとRX-7の中間サイズのPHVで、発電機は830ccの2ローター16Cという。エンジンで150馬力程度。アクセル全開時は電池から220馬力を引っ張りシステム出力370馬力を発生する。2035年にエンジン車を無くすというタイムスケジュールに乗れるのか不明ながら、久々にマツダの夢を見させて貰った。
トヨタのサプライズが『FT-Se』というバイポーラ型三元系リチウム電池を使うスポーツモデル（発売時期が2028年になったら全固体電池か？）。ミドシップ2シーターをオマージュしている。写真がヘタなのであまりカッコよく見えないけれど、実車はステキです。トヨタはマニュアルミッション風の制御を取り入れるなど新しい電気自動車の味を追究し始めている。
ホンダはプレリュードをリバイバルさせてきた。プラットフォームはシビックでハイブリッドとなる。驚くべきはカッコよいこと！ このクルマのデザイン、南さんが見当たらないです！ これをベースにポルシェ911クロスオーバーのようなモデルを作ったらアメリカで大成功するだろう。日本でも売れると思う。タイプRのエンジン積むと面白のだが、CAFEを考えたら無理ですね。
今回のJMSで一番のガッカリが日産のコンセプトカー群。全て”おどろおどろしい”のだ。上は次期型GT-Rだけれど、私の感性だと理解不能。トランスフォーマーを心底愛する人が考えたんだと思う。こうなるとエンジンだのモーターだのヘチマだのは意識の外に飛ぶ。読者諸兄の印象をお聞きしたい。これを「素晴らしい！」とか「超カッコよい！」と思うなら、もう隠居だ。
ダイハツは1300ccエンジンの『ビジョンコペン』を出展。排気量大きいだけでなく後輪駆動！ 最近ダイハツが良い意味で変わり始めた気がする。ビジョンコペンは皆さん紹介しているだろうから『オサンポ』という肩からチカラの抜けた2シーターオ－プンなどいかがか。見果てぬ夢である『フェローバギィ』の再来のようなライト感覚のランナバウトである。手頃な価格なら欲しい。
三菱の『D:X』は文字通り「次のデリカ」という意味。デリカが新しい三菱のフラッグシップになるということなんだと思う。写真より実車の方が20倍くらいカッコ良いので、三菱ファンならぜひとも見て頂きたい。アウトランダーPHEVのパワーユニットを使うようだ。2～3年以内に市販してくれたら電気自動車の時代になるまでの強力なリリーフになるだろう。
ホンダとしてはシティ＋モトコンポをオマージュしたということながら、このまんま次のN-ONE:eにしてもいいと思うほど可愛いデザインである。これまた最近のホンダと全く違うテイスト。プレリュードにもいえることながら「どうしちゃったの？」です。右のポケットコンセプトは先行販売して欲しい。ホンダ、変わらないと生き延びられない。出来ることからやるべきだ。
JMSその1でした。
<おすすめ記事>
＞次期型GT-
素晴らしい！超カッコよい！じゃないですか。
って冗談だけど。
なんか４０年位前に珍走団が好んでいた竹やり出っ歯の族車のイメージ。デザイナーの感性が昭和ですね。まずないけど本当にこのデザインで市販されたらすごいと思います。
＞マツダICONIC SP
これはこれで凄いかと。まさに技術者の夢（妄想）。
最後のすかしっ屁で１０００万くらいで市販されたら面白いかも？
日産のデザインは狂気を感じますね。とにかくダサい。
IDxくらいなら良かったのですが、それよりさらに拗らせてくるとは思いませんでした。
ホンダのプレリュード良いですね！なんとなくホンダっぽいデザインでありながら、流行を取り込んでいて洗練されています。夢も感じます。
すぐにでもこのようなデザインに移行してもらいたいですね。
本当に、トヨタ・マツダ・ホンダ、かっこいい車の黄金比みたいなものをしっかり踏まえたデザインでよいです！コンセプトも狙いがしっかり伝わってきます。
日産は、どういう文脈なのか企画した方のお話を伺ってみたいです。空力？未来感？
IDxみたいなコンセプトカーよかったのになぁ。
クルマとして興味出たのはアイコニックSP
但し、発電用1REがあるのに2REはなぜ？
動力にも活用したい？
1REはバランスが悪いので本命は2RE?
もし後者だとすればMX30てなに？
かつての東京モーターショーの勢いはなくクルマ自体はハリボテコンセプトカーみたいで興味が持てないが、ここの技術には見るものがあるのかも。
でも、そこまで理解できてませんので、解説をお願いします。
ダイハツのオサンポいいですね、肩肘張れずに乗れるオープンカーって感じで。S2000のセカンドカー(！？)に欲しいです。
マツダのはカッコいいですね、まさにスポーツカーって感じで。あのエクステリアのまま市販化できればうれしいですね。
JMS、ちょっと実車を見たい感じになってきました。
ホンダの新プレリュード？カッコ良いですか？
フロントグリルだけ見たらトヨタにしか見えないのですけど。
ホンダのプレリュードコンセプトをソニーホンダのアフィーラとして出たらいいんじゃない？って思った。
単なるセダンでならクーペモデルがいいと思う。そういうジャンルですよねアフィーラって。
マツダの小さいながらもリトラクタブルヘッドライトはいいね。
こういうギミックは消えないで欲しい
日産は酷いですね、デザイナーもふざけてるがそれを許可した上司も酷い。日本の恥。
三菱の次期アウトランダーとコペン、マツダのクーペは外観は好きです。
プレリュードは洗練されてますが、プリウス位の大経タイヤを履いて欲しかった。
プレリュードの鼻っ柱はまだまだ南さん臭がすると思うんですがねぇ(笑)