2名亡くなった関越の多重事故、当時50km/h制限だったと言うけれど、そんなの誰も守らない！
イソップ寓話に「嘘をつく少年」という話がある。「狼が来る！」と言うと最初は皆信じたけれど、やがて誰も信じなくなり、最後は少年が食べられてしまう話です。高速道路の制限速度、まさに「嘘をつく少年」だ。関越の多重事故「当時50km/h制限だった」と報じられている。そいつを守らなかったから悪い、と言いたいんだと思う。この話を信じるの、クルマに乗らない人です。
高速道路を走れば解る通り、80km/h制限や50km/h制限出るなんて日常茶飯事。しかも走っていて何のため制限掛かってるのか全く解らないことだって普通。もちろん雪降ればすぐ50km/h制限だ。120km/h制限の第2東名だって日常的に50km/h制限速度掛かる。その時に50km/hで走っているクルマあるかとなれば、皆無です。信じないのがスタンダードになってしまっている。
ネクスコも警察も「嘘をつく少年」になっていることが解らないらしい。イソップ寓話を読むことをすすめたい。翻って欧州の道を走っていると、制限掛かっているトコロは本当に速度ダウンしないと危険。そして皆さん守っている。関越の事故時、滑りやすかったと思う。でも事故の状況を見ると50km/hでしか走れないほど酷くなかったろう。だから50km/h以上出ていた。
事故のダメージを見ると、大型トラックは速度リミッター稼働の90km/hくらい出てたと思う。だからといって大型トラックを責めるのはいかがかなものか。守る気になれないし、指標にもならないし、誰も守らない制限速度に意味なし！ 被害に遭った人がこの点を訴えたらいいと思う。今のままだと「制限速度違反で走っていたドライバーが悪い」でオシマイになってしまう。
100歩譲って「嘘をつく少年」を止める気が無いなら、本当に条件悪くなった時だけペースメーカーを走らせるしかない。ネクスコの車両でも良いし、パトカーだっていい。その時に走れる速度で先導すればよかろう。今回事故を起こした関越道の月夜野～湯沢間は勾配あってカーブも多い。積雪時の事故多発区間だ。この区間に20台くらい投入すれば安全を担保出来る。
今のままだとこの手の事故は無くならないです。
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今の全国各地の速度制限、自動車の黎明期と比べていろいろな性能があがっているんだから、kmでなくてマイルでいいと思っています。その代わりビタ1km(マイル？)超えたら厳罰でもいいと思います。
この50キロ規制だろうが現実は走れるスピードで流れてるもの。この事故に関して言えばご承知のように緩いアップダウンとカーブ、橋が連続するこの区間。リミッター90キロで走るトラックいるのか気になります。
将来的には、ADASと組み合わせて、規制区間では10秒以上規制速度以上出せないようにする。
対応ADASの付いていない車は、料金倍でみたいな感じで。
規制区間を細分化出来るので無駄な規制が無くなる。
新潟でトラックドライバーをしでいます
新潟では高速はこの時期はこれでもかってぐらい融雪剤を撒きますが
（いつもトラックが真っ白になります）
群馬ではどうなんでしよう？
撒くタイミングは適切たったのでしょうか？
以前、テレビである一般道で管理側のトラブルで融雪剤を撒かない区間が発生してスリップ事故が多発というニュースを見て融雪剤って役に立ってるんだと思った事がありました
異論も有ると思いますが、働き方改革の影響も有ると思います
運転時間に制限が有る以上、ドライバーは可能な限り時間内に予定の場所まで走る事を要求されます
今回の様に悪天候なら安全を最優先にして時間が遅れても寛容する必要が有ると思います
長きにわたりデフレですが、離党に割り増し料金が有る様に雪国向けには冬期割り増し料金にすると良いと思います
災害時は災害割り増し料金
そして、ユーザーは便利さを諦める事も必要だと思います
24時間営業や23時まで開いてるスーパーとか労働環境を考えると人間的では無いと思います
因みに私は運送業では有りません
中小企業の経営者です
速度制限出ていたら、その時で一番遅い車について走っています。
確かに制限かかっていても何もない(すでに原因は取り除かれた後)ことは多いです。
ただ、今回は低温＋雪ですからね。
被害が少なくて済んだ人に、何かしていたか話を聞いてみたいです。
車のADASカメラが速度標識をよんで、それ以上びた一文スピードが出ないようにするのは簡単と思う。
自分の目で見て頭で考えたくない皆さんの望むとおりの交通社会になるでしょう。
自分はそんなの真っ平御免ですが。
この国の制限速度を守ると、円滑な流れを阻害して迷惑かけちゃう。遵守するほど危険。こんな走り難い国ありますか？
X、プチ炎上していますね！
都議会議員？みたいのも登場していました。私は国沢親分の意見に、概ね同意。
Q.ある部品工場を想像して下さい。製造部門の作業者が、作業標準を守らないため、後工程への流出不良が止まりません。この時悪いのは？
1. 標準を守らない作業者
2. 作業者が標準を守らない事を知っていながら、何も手を打たない品質管理部門
3. どっちも
1も悪いけど、2が悪い。まともに働いた事ある人なら、分かります。
市議会議員？の先生含めて、1が全面的に悪いとの意見が多くてビックリです。