9月1日から生活道路の法定速度(制限速度とは違います)が60km/hから30km/hになる。それ何のこと?

9月1日から生活道路の法定速度が60km/hから30km/hになる。何のことか解りにくいので簡単に説明したい。8月31日まで道路標識による制限速度が決められていない場合、どんな狭い道でも車輌毎に決められた法定速度まで出してよかった。普通車なら60km/h。原付なら30km/hということになる。田んぼのあぜ道などは道路標識などないため60km/h出してよい。

9月1日から制限速度標識の無い『生活道路』は小型特殊を除き30km/hが法定速度になる。となると気になるのが「生活道路とはなんぞや?」ということだろう。警察が言うには『主に地域住民の日常生活に利用されるような中央線等がない道路』とのこと。「道幅5.5m以下」という条件を挙げているメディアもあるけれど、警察のリーフレットなど見ると道幅についての記載無し。

しかも「主に地域住民の日常生活に利用される」とされているためややこしい。前述の見通しの良い田んぼの中を通る農道は、地域住民の日常生活に利用されると言われればそう思えるし、めったに人など歩いてないとなれば、日常生活という条件に当てはまらない気もする。警察さえその気になればセンターラインや中央分離帯のない道は全て生活道路と解釈出来てしまう。

とはいえ当面は市街地で歩行者が多いような道路を示しているようだ。実際、抜け道などするクルマが子供も歩いているような狭い道を危険と思われる速度で走っているシーンを多々見かける。本来なら韓国のように通学路は自動取り締まり機を設置して常時取り締まるべきだと思う。日本は抜き打ちでしか取り締まらない。ホンキで事故防止を考えているのか疑問です。

移動式速度自動取り締まり機など使うのだろうが、埼玉県警のように盗まれちゃう。安全の確保に大きな効果を持つ速度制限のような違反は基本的に定置カメラによる24時間自動取り締まりにして、仕事無くなった警官は悪化する治安維持のために回せばいい。我が国はこのあたりで警察のあり方を抜本的に見直さないと、交通安全も治安も担保出来なくなってくるだろう。

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7 Responses to “9月1日から生活道路の法定速度(制限速度とは違います)が60km/hから30km/hになる。それ何のこと?”

  1. TONO より:

    ほんの数秒の時間を稼ぐために、他人に迷惑や危害をかけることをいとわない輩を、許す 気持ちには到底なれません。
    韓国並みというか、それ以上 、世界の規範になるぐらいの勢いで監視してほしいです!
    4K 撮影も随分 安価になりました。その技術を用いて あらゆるところを、安価に監視してもらうことを切に願います!
    当然、 速度違反も各カメラの連動で違反速度が検出できるでしょう。
    盗難車の追跡も 安易!
    道路以外も写しておけば、忍込み強盗や強姦も安易に追跡できます!
    AIを用いれば、現在の技術でも簡単に 犯人を特定し。逮捕対象者を現場に知らせることができます。

    本気で思っています。

    これでいいんじゃないでしょうか?

    何か問題あります?
    私は何も問題ありません。
    是非 意見を聞きたいです。

  2. よしの より:

    表現が曖昧すぎるから混乱が起きるでしょうね
    地方に住んでいたから分かりますが農道なんて人なんて歩いてないし
    自転車すら走ってない
    意外と農道はセンターラインが無くても広い
    そんな所で30キロはきついなって感じるし
    ちゃんと市街地だけとか都市部だけとかゾーン制にして場所を明確化してほしいですよ。

    都市部と地方で道路環境は別の国レベルかなって感じるくらい別物ですし

  3. とっくん より:

     カメラとAIによる監視は上海やソウルでかなり進んでいるそうです。そういえば先日行った上海で走っているパトカーは1台も見なかった。でも治安は良かった。ニューヨークも急速に導入が進んでいるそうです。
     日本は人手不足が更に進む、行政コストは下げたい、ルールを知らない外国人観光客や移民が増えているなど環境が変化しているのでここらへんで考えを変えてカメラで監視し違反を見つけ本人を特定し適切なペナルティを与えるまで制度化するのは良い選択だと思います。反対意見は多いでしょうが、身障者用駐車場のように善意のある人にだけ追加の負担をかけ、善意のない人にはほとんど効かないやり方を繰り返すのは時間の浪費だと思います。

  4. やま より:

    「生活道路とはなんぞや?」
    またもや日本のお得意のグレーな表現ですね。
    本文にもありますが、その気になればどこでも適応できそうです。ただし、逆のことも言えるわけで、ここは「生活道路ではない!」と主張する輩も出てきますよね。
    取締はさておき、事故が起きたときにどうなるか?
    特に地方の町外れの農道なんか問題になりそうです。

  5. たろ より:

    この法改正、アホらしいなと思う一方で、狭い道路で飛ばす自称運転上手な輩が多いのもまた事実。早くAI監視が来てほしい。

  6. PAL より:

    今年4月から始まった自転車の取り締まり同様、最初の数か月は取り締まり件数が増えるでしょうけど、年明けには話題にも上らなくなりそうな…

    安定の日本の警察クオリティですね(笑)

  7. Mumbaikar より:

    今朝テレビを見ていて、生活道路の定義がなされずに報道されていたので、どのような道路のことなのかさっぱりわかりませんでした。

    Wikipediaをみて「2026年に中央線や中央分離帯などが存在しない方向別非分離の一般道路の法定最高速度が30 km/hに変更された。警察庁などはこのような道路を『生活道路』として周知を図るが、定義はなく、中央線等の有無のみで決定されるため、『住宅街を通っていないから』などの思い込みは禁物である。」となっていて、ようやく何のことか概ねわかりました。いずれにせよ、取り締まりを行う現場ではかなりの混乱を招くでしょうね。

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