22年振りに日本人選手がMotoGP優勝！　翌週も2位に入りシリーズポイント2位。勝田選手とWタイトルだ

改めて説明するまでもないが、MotoGPは4輪レースでいえばF1に相当する2輪の最高峰カテゴリーである。1000ccのV4からターボに頼ることなく245馬力以上を引き出す。多くのメディアが歴代のMotoGPとF1で何度も0～400m加速を競わせてきたけれど、MotoGPが100％勝ってきた（サーキットのタイムは圧倒的にF1）。もちろんMotoGPで勝つことはF1で勝つことと同じく難しい。

とはいえ2輪は日本の得意分野である。ホンダの世界シェアを見ると、現在進行形で全ての2輪の半分近くを占めている。当然ながら国内の2輪レースのレベルは高く、しかも1993年から連載開始になった『バリバリ伝説』という『サーキットの狼』に勝るとも劣らず2輪人気を沸騰させた超人気漫画の影響により、サーキットは満員御礼。素晴らしいレーサーが数多く育っていく。

そして1996年に阿部典史（ヤマハ）が当時の2輪最高峰クラスのGP500クラスで表彰台の真ん中に立つ！ 乗っていたヤマハの戦闘能力低下により勝てなくなってしまうのだけれど、シリーズチャンピオンを獲得出来る実力を持っていたと思う。その後、2002年に宇川徹（ホンダ）。2004年に玉田誠（ホンダ）が表彰台の真ん中に立ったものの、以後、22年に渡り勝てていなかった。

なぜ勝てなかったのかといえば、そもそも日本人の体格でパワフルなMotoGPを振り回すのが難しい（だからこそ250cc級などは多数の表彰台を獲得している）。さらに直近の数年はホンダもヤマハもMotoGPで勝てるような戦闘力のある2輪を作れなくなっている。日本人のライダーを起用するのは日本のメーカーという流れ（F1も同じ）なので、勝てる2輪に乗れなかったワケである。＜続きを読む＞

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