トヨタ対応始まる
大幅に出遅れていたトヨタのスモールオーバーラップ衝突対応だったが、ここにきてやっと追いついてきたようだ。アクアのように依然として「こらアカンでしょうね」という潰れかたをしているモデルは残っているものの、フルモデルチェンジを控えたプリウスなどキッチリ対応し、２番目のＡ評価を取れている。
カムリも２０１４年モデルで対応したらしく、Ａ評価。さすがにヤリス（ヴィッツ）は下から２番目のＭ評価ですけど‥‥。対応車も「落第ですね」のＰ評価を喰っていたことを考えれば大幅に改善されている。ただしホンダやマツダ、スバルなどの対応車評価を見ると、全てグッド。トヨタ、もうひと頑張りか？
次なるフェイズは日本仕様をどうするか、ということでございます。日本の大手メディアは静観の構え。全く気にする様子無し。したがって今後も個別対応になると考える。おそらく日本仕様車の販売目標台数が極めて少ないモデルから（例えばアコードＨＶやスカイライン）から入って来るということなんだろう。
何度も書いてきた通り、Ｐ評価のクルマとＧ評価のクルマの衝突試験動画を見ると、全く違う。Ｐ評価は死んでいるだろう、と思えるケースも。方やＧ評価のクルマだと、エアバッグのど真ん中に顔が入り、足下空間もキッチリ残っている。おそらく顔や腕の擦過傷くらいで済むハズ。後は買う人の自由だ。
現時点で「日本で買えるスモールオーバーラップ対応車」はボルボ全車と、アコード、スカイラインのみ。逆に「最もリーズナブルで安全なクルマは何か？」と聞かれたら瞬時に「ボルボＶ４０です」と答える。御予算に余裕あれば「ぶつからない技術」満載のスカイラインがおすすめ。日本車の第３弾はナニか？
<おすすめ記事>
