内田体制から激しく叩かれるかもしれないので所属とポジションは隠します

週末の土曜日と日曜日に日産の様々なポジションの人と意見交換をした。どういったポジションか書けないのが隔靴掻痒感あるものの、TOPに真正面から話の出来る人や、部長級、さらにその上の役職の人も含みます。共通しているのが「3年くらい前から予想出来ていた。会社を辞めなければならない直前まで意見具申した。それでも全く駄目だった。魅力的なクルマは多々あった」。

日産のデザイン部門3つはチーフが破綻してるという

まぁ見事に同じような内容です。魅力的なデザインのクルマや技術も多々あったようだ。ファンドが入り込んでいたのだって解っていたという。ノートなどの成功によりeパワーの一本足打法を決めた経営陣も解った。直結駆動付きeパワーを止めさせたのは、営業系の要職者である。そして皆さん「どうなるんでしょう？」。滝壺に落ちていくのを皆さん認識していながら、そのままです。

昨日も書いた通り、ファンドが株主にいる限り、なかなか自動車企業は手を出しにくい。再生させようとすれば、JALやGMのように一旦破綻させ株も借金もチャラにしないと無理。ファンドは工場など売れるモノを持って行き，投資分を取り戻そうとするんじゃなかろうか。破綻した後、最も重要なのは「誰が経営者になるか」だ。年間5千億円を4年くらい突っ込むくらいの覚悟が必要。

スバルのウェアとキャップ。それを日産に～

再建請負人は、ゴーンさん以上のカリスマがあり、しかも自動車について精通しており、さらに毎年5千億円くらいのお金を貸そうと思わせる人じゃないとダメ。私の頭の中だと豊田章男さんしか思う浮かばない。実際、豊田章男さんがトヨタでなく一人の経営者として破綻した日産に乗りんだら98％くらいの確率で日産は復活するに違いない。皆さん真剣に話を聞くことだろう。

現在進行形で日産のデザインは破綻しているため、明日変革路線を選んでも、成果出るまで4年掛かる。その間必要になるだろう年間5千億単位の借金だって豊田章男さんが請負人になったら出資する人は山ほど居る。もちろんこの話は私の妄想だけれど、日産を救いたいなら、そのくらい優秀な逸材が必要だ。ポテンシャルのある人、いるだろうか？　私には思い浮かばないです。

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