昨年の確定申告、限りなく赤字に近い黒字。ノースポンサーでラリーに11戦も出たためです。泣

2025年の確定申告、厳しいことになりました。結論から書くと「限りなく赤字に近い黒字」。Webからの収入であるグーグルアドセンスからの収入が落ちたこともさることながら、サポート費用でカバーしているラリー参戦費用が大きかった。皆さんダイハツからスポンサードして貰っていると考えてるようだけれど、エントリー費に至るまで私が出している。

蒲郡駅前でのセレモニアルスタートは大賑わいでした！

昨年は保険費用も高かったのでエントリー費だけで1戦30万円。佐賀などはクルマ2台分のフェリー代。食費やホテル代等々掛かる。そいつを昨年はノースポンサーで全日本5戦。Gazooラリーチャレンジ6戦も出たモノだから目玉が飛び出る金額になるのも当然かと。なぜか私はお金持ちに見えるらしい。確かにやってることを見るとお金持ちに見えるかも。

エントリー台数も87台でほぼフルグリッド！

ただ収入は明確。1文字10円の原稿料と、Webの広告収入、サポーターの皆さんからの支援である。TVとかに出るとたくさんもらえるように思う人もいるだろうけれど、文化人枠だと1回2～4万円。短いコメントだと1万円です。なぜお金持ちに見えるかと言えば、手助けしてくれる人がいるからだ。もう一つは派手に見えるものの、案外お金掛かってなかったりする。

コペンはWRCジャパンに備えデータ取り

モータースポーツやってると、本当の意味でホンダの辛さが解る。オリンピックでメダルをとれなかった人達の苦労も解る。野球やサッカーで予選会を通らなかった人の気持ちも分かる。やらなくてもいいことなのに、やった。やったらお金も時間も掛かる。真剣にやらないと成績は望めない。でも何もやらないと、大げさに言えば生きている手応えが得られない。「そこに山があるから登る」は名言だと思う。

全日本ラリー、賑やかになってきました

ということで今年も懲りずに全日本ラリー開幕戦のスタート台に乗ってしまっている。「手軽な予算でラリーに出られるような環境を作る」、というのが私の存在理由だと思ってます。近々レポートするけれど昨年11戦に出た知見は予想していた以上に大きかった。クルマの弱点も見つかり、対策は進んでいる。間もなくミライースのMTターボが発表されるようだけれど、楽しんでください。

さて。今年はスポンサーを募集しなくちゃ！　赤字確実だとラリージャパンに出られないですから。

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