少しマズい状況になりつつある。中国勢、ハイブリッド／PHEV技術も急速に進化させ世界進出へ
今まで中国車と言えば電気自動車がストロングポイントだった。エンジン技術についちゃイマイチという評価である。しかし直近になって日本勢より優れた熱効率を持つエンジンが続々登場してきた。考えてみたらエンジン技術の中核って「低い回転域から高回転域までの出力特性を追求しつつ燃費も伸ばす」。一方、直近に必要な性能と言えば「一定の回転数で優れた熱効率」である。
新パワーユニットの熱効率は48.41％とのこと！
つまりエンジンだけで走らせようとすれば全ての回転域で性能を出さなければならないが、発電用エンジンなら一定の回転数＆負荷で燃費良ければいいということになる。加えてハイブリッドもPHEVもエンジンと一緒に使うのは、今や中国が世界一になりつつあるモーターとインバーター。そして電池だ。電気系についていえば圧倒的なコスト競争力を持つ。
慧眼な読者ならここまで読んで全てを理解したと思う。中途半端な技術や生産規模のまま高価な三元系リチウム電池使うハイブリッドやPHEVじゃ中国車と勝負出来ないということです。実際、中国製の発電用エンジンを使う日産のN6やNX8に乗ると、日本製の1500cc4気筒エンジンより静かで滑らか。熱効率で同等ならコストで負ける。いや、電気関係のコストは最初から勝てない。
中国の自動車メーカーはこういった技術を使ったクルマを海外の工場で作ろうとしている。すでにスペインなどは中国車の工場が多数立ち上がる。イギリスも日産の工場で中国車を作る。同じようなことが世界中で始まっている。アメリカだってトランプ以後はどうなるか解らない。GMやフォードが中国企業と組むかもしれないし。考えれば考えるほどマズいです。
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いやいや、何時かはこんな日が来るとは思っておりました。
しかも、こんなに早く、燃焼効率も48％超えと、かの国では他所の特許なんかは関係ないでしょうか？
いやいや、そんな事を思った時点で負けでしょうか？
更に海外に工場建設と、建設予定地の国は新たな雇用が増え、所得者が増えれば所得税と上手くいけば、win-winと益々かの国の海外進出が増えそうですよ
まさに、太平洋を挟んでアメリカと2強体制になりつつあるのでしょうか、日本はもう間に合わないのでしょうか…
国も何らかの施策を考えているとは思いますが、国会中継を見る限りは、溜息しか出ません…
国家運営の決定的な差が出ていると言うことでしょう。
車だけじゃなくて、ニッポン(だけではないけど)は何一つ太刀打ち出来なくなってますよね、随分前から。
なのにイキって喧嘩売って、国民がそれを良しとしてるんですから、どうにもなりません。
ニッサンのアーバンSUV PHEVコンセプト、発売されたら欲しいです(笑)。