ラッコのテッパン問題、田川さんに聞いたら「翌日に中国に伝えました」。なぜそのままなのか判明

ラッコのドア上部のテッパン1枚薄板そのまんま状態の件、やはりいろんな人から「違和感ありますね～」と聞く。ディーラーでも気にする人が多いそうな。4月に最終試作モデルを見た際、気になったのでラッコ担当の田川商品企画部長に印象を伝えたのに、市販車もそのまんまでした。簡単な対策で済むのに。「白い巨頭なのね」と少し残念に思った件、田川さんに聞いてみました。

するとどうよ！「翌日に本国へ改良して欲しいとリクエストしました」とのこと。あらま！　試乗会にラッコの開発責任者が来ていたので対策しない理由を聞いてみた。すると「すぐモールなど検討しましたがデザイン的に美しくないためと、そのままでも安全性に問題ないので手を加えませんでした」。いろんな形状や色のモールを試してみたそうな。結果、今のままの方が美しいという結論に。

このあたりは国民性の違いなんだと思う。中国人の考え方だと「実害無いのでデザインを優先した」。一方、日本人の価値観だと「なんだか安っぽい」。価値観の違い、自動車業界にはよくあること。一番解り易いのがデザインである。国によって全く違う評価になります。ということで開発責任者に「日本で売りたいと考えているなら簡単なことなので対策した方がいいと思います」。

当時はパクりだと笑いのネタにしたBYDのF3

持ち帰ってすぐ検討するとのこと。BYDのスピード感がどのくらいなのか興味深いです。ちなみにラッコの開発責任者、BYDのプロパーで20年近くクルマの担当をしていたそうな。上の『F3』はカローラのパクりに三菱のエンジンを載せていた。2008年です。当時から今までBYDを進化を見てきたワケ。日本だと50年分くらいの進化を経験してきたことになる。

ラッコだけれど、おそらく皆さんホメまくると思う。実際、良いクルマです。で、中国嫌いの皆さんから叩かれまくることだろう。私ですら「いくら貰った？」とか「ハニートラップだな」と書かれる。50人くらいのジャーナリストが高い評価を下したら。すんごい予算とたくさんのハニー（笑）を仕込んだということ。面白い展開になりそう。私の記事はベストカーで。違う評価軸です。

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