ディーラーに車検を頼むとぼったくられるのか？
「GT-Rの車検をディーラーに頼んだらぼったくられた」という件について多くの人から意見を求められる。果たしてディーラーでぼったくられるのか？ 結論から書くとGT-Rだけ特殊だったりする。この件、2007年時点で水野さんは様々な宣言をしてます。例えばタイヤ。普通、ディーラーに車検を出してもタイヤは新車装着品と違うケースがほとんど。普通の市販タイヤだ。
日本車の中でGT-Rだけ特殊
市販タイヤは量産品であり、街中のタイヤ屋さんで交換しても同じ。したがってディーラーも定価じゃ売ってない。お客さんから「高い」と言われちゃいますから。一方、GT-Rだけ例外。水野さんはポルシェなどと同じコンセプトを打ち出した。かつてのポルシェ（直近10年はどうなのか不明）、1本だけパンクしても4本新品。お客さんは7桁の請求書を貰って「安いね」と流した。
GT-Rもディーラーで交換するタイヤはタイヤ屋さんだと売ってない専用品。そして定価なのだった。でないと性能の保証は出来ないという水野さんのこだわりです。同じくブレーキや油脂類など消耗部品も水野さんのこだわり。当時の紹介記事を見ると，この手の話が山盛りになっている。777万円のクルマながら普通に車検頼んで50万円。タイヤ交換したら100万円コース。
今までポルシェやフェラーリを複数乗り継いだけれど、ディーラーに修理を頼んだことは一度も無い。ディーラーに頼めば間違いなく高いですから。2007年当時、GT-Rの整備を出来るのは日産ディーラーだけだった。そんなことから私はGT-Rを買わなかった。GT-Rも今やメンテできるショップが少なからず出てきた。ポルシェと同じくらいの感覚で乗れるようになってます。
GT-R以外の車検はいかに。やはり民間の整備工場に出すより割高になる。2倍とまではいかないけれど、確実に1.5倍というイメージ。最近のクルマって壊れない。ディーラー車検は安心ながら過剰整備気味だと思う。特に1回目の車検など、年間1万kmくらいの走行だと調整の必要性もないくらい。私はユーザー車検した後、12ヶ月点検に出している。安心だしリーズナブル。
ユーザー車検は不安というのなら、代行屋さんなどいかがか。自賠責と重量税で4～5万円。そいつに代行料が2万円程度加わるだけ。私も先日ハーレー（走行距離1000km）の車検代行を頼んだ。ディーラーに頼むと目玉が飛び出しますから。ユーザー車検／ユーザー車検代行で車検を通す。その後、ディーラーや整備工場に12ヶ月点検をお願いするのが一番コスパ高いと思う。
<おすすめ記事>
ディラーで新車購入202503登録時に、初めての車検までの 消耗品別 契約してますので、リーズナブルかと。
車検だけ取って12ヶ月点検をディーラーに頼む勇気が無い…
最近は露骨に嫌な顔されますよ。
ディーラー車検の場合は、次回車検までを見越した予防整備を含むため割高になりますね。油脂類に限らず各種消耗品の摩耗具合と交換時期を自分で判断できる人であれば、見積書から不要な部分をカットしてもらうことで節約になります。
タイヤの摩耗（内減り等）を指摘されたとしても、ディーラー交換だと市販品とは品番も微妙に異なる新車装着タイヤになるので高いです。
但し、35GT-Rは特別だと思います。
デビュー時に言われたタイヤ・ブレーキ等の交換費用もさることながら、（現在もそうだと思いますが）日産ディーラーの中でも限られたハイパフォーマンスセンターでしか整備・車検は出来ない仕組みでしたよね。
費用は全て言い値でしょうし、予めその点を理解した上で所有すべき車だと思います。
二級整備士ですが、職業柄別の仕事をしているものです。ディーラー車検で、これをやらないと車検が通りせません、って言われたけど、保安基準のどこに当てはまりますか？っていったら黙り込んでしまいました。無知に乗じたぼったくり、ふっかけはいまでもあるようです。
変な輩が増えたのか、あるいはSNSで「見える化」したのか。
追い越し車線を延々と走ることを肯定化したり、新幹線のキップの取り方に謎ルールを化そうとしたり、知らなくてもいい不愉快なことが勝手に目に入ってしまうSNSの功罪とも言えますし、多様性を尊重するのもいいけど、日本の道徳心ってどこにいったのかなあ？とも思ったりもします。
整備費用が気になるなら、GTRは買うなということ。
フェラーリも、ランボルギーニも、そんなこと言ったらダサいでしょう。
日産も、トヨタも、その手の車種はスーパーカーと思って、整備費用もスーパーなのをオーナーは受け入れましょう。維持が楽なクルマは、スーパーカーではないの。
トヨタ車ずっと乗ってます。ディーラーとお付き合い兼ねて車検込みメンテパック入ってます。正直高いです。
ただ、多少無茶言いやすいのと過去にはアルファードやランクル70の枠を融通してくれました。
(付き合いあるから転売する人でないと知られているのも大きいかもしれません)
不公平だ！と言う人もいますが、商売なので付き合いのある人を優遇するのも当然ですよね。
35Rは乗った事有りませんが、純正はランフラットタイヤでしたね
乗ってた友人によるとトルクがデカいためにちゃんとしたタイヤとホイールで無いとリムの所で滑ってホイールだけ空回りして加速しないと聞きました
まぁ高いのは仕方ないですが普通にハイエンドのタイヤは高いです
友人はカップタイヤを履いてましたね
まぁ雨の日は走らないから問題無いです
自分はディーラーじゃ無く信頼できるショップにずっとお任せしています
R35で3回ほどハイパフォディーラーにて車検出しました。オイル交換は自分でしていたので費用はアライメント等も含み20万強でしたが、4回目だった今年は部品交換等もあり見積で50万超えましたので他で行いました。実際点検費用も上がったようです。
自営業＋大家族で10台ほど所有していますので車種によって使い分けています。
トヨタ車、スズキ車、ホンダ車はDラー。意外に安価で親切丁寧。
VW車は輸入車修理専門ショップ。知識も豊富でDラー価格の1/2〜1/3。
某スポーツカーと旧車はそれぞれ別の修理専門ショップ。
軽自動車は付き合いの長い田舎の車屋さんです。
ただしタイヤだけは信頼できそうなネットショップで購入し、技術のある持ち込み歓迎のタイヤショップですね。
買ってもいないディーラーでネオチューンした30プリウス足回りの異音調べてくれて、原因不明で直らなかったかったので修理費（調査費）いりませんって言われた。一日いっぱいかかって代車まで出したのに。いままで車検の見積りに文句付けることなく言い値で受けていたからこその恩恵でしょう。