アメリカの台数

少し遅れたけれど8月のアメリカの販売台数を紹介したい。日本車は昨年8月も依然として震災の影響を残していたため、ある程度の伸びは当然だ。ということを考えてもプリウスの伸びが凄い。アメリカもガソリン高のため、燃費良いプリウスの需要は根強い。ただプリウスって日本製。アメ
リカで売っても儲からない。
 
そんなことから日本で売れていれば日本をメインに売り、余ったらアメリカに持って行く状況だった。アメリカの台数増は日本でプリウスの販売台数が落ち着いてきたということを示してます(αを除く)。なぜ日本でプリウスの販売台数が落ち着いてきたか? 12万円の値上げが効いている。プリウスといえども価格の影響大。
 
なんのかんの言っても日本の景気の悪さは依然として続く。普通車10万円/軽自動車7万円のECOカー補助金も9月下旬まで持つと言われ始めているほど。
電気自動車やディーゼル車に対する補助金も450億円ほど確保していたのだけれど、未だ400億円近く余っている。今年後半の新車の売れ行きはどうなるのか?
 
おっとアメリカだった。現代自動車の販売台数が伸びていないことに気づくかもしれない。破竹のイキオイだったソナタもエラントラも対前年比で変わらず。今
や日本車と同じくらいの価格になってしまったのに加え、信頼性や実用燃費という点で依然として日本車のイメージの方が高いということです。ただ全く油断できない。
 
            台数  前年比 今年の台数 前年比
Toyota Camry      36,720     21.6     280,536         37.1
Honda Accord      34,848     89.0     218,665         34.7
Ford Escape       28,188     36.8     176,927         5.5
Chevrolet Cruze   25,975     19.1     154,813       -8.6
Nissan Altima      25,889     12.5      209,592        19.0
Honda Civic        24,897     106.0     212,483       38.3
Toyota Corolla       24,311     48.1     199,677        16.9
Honda CR-V        23,877     44.1     191,113        35.1
Ford Fusion        21,690     21.0     181,865          7.7
Toyota Prius        21,111     122.4    164,408      95.9
Chevrolet Equinox   20,231     21.8     151,027       16.6
Hyundai Sonata     19,624     -5.1     158,014          0.9
Ford Focus         19,073     35.3     166,950       31.5
Hyundai Elantra     17,989     19.5     134,270         0.5
Chevrolet Impala    17,066     28.0     124,920         0.5
Toyota RAV4       15,685     141.2     120,371       36.1
 
現代自動車こそ伸びていないが、現代自動車傘下の起亜自動車(クルマは基本的に現代自動車の兄弟車)を見ると強烈。8月なんか対前年比で21,5%の伸ばし、5万28台を売った。現代自動車と合わせれば11万1127台。日産の9万8515台を大きく引き離した。13万1321台のホンダの背中が見えてきた感じ。
 
現代自動車だけ見て「韓国勢は伸びにブレーキ掛かった」と評価するメディアもあるけれど、価格競争力でもデザインでも起亜の方がアグレッシブ。ここから粘って韓国勢を押し込んでいかなくちゃならない。日本勢は近々アコードとカローラ、RAV4という売れ筋モデルをフルモデルチェンジする。頑張って欲しいです。
 
・ECOカーアジアは「アイドルストップ車、急増ながら‥‥
 

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1 Responses to “アメリカの台数”

  1. さね より:

    なんだか数字だけみるとカムリやCRVや米使用カローラやプリウス、シビック売れるんだなぁ。人口が違うし値段も安いとはいえ凄いなアメリカ人。しかし円高で輸出したら現地で安いの分かりますが、あまりにも日本と値段違うの何故ですか?向こうは自動車税制とか維持費はどーなってんですか? いやー昔ならいざ知らず今の世界経済だと日本に残ってくれてる自動車会社かわいそうだな…。 いっそ日本が農業が進み自給率90パーになったあかつきなり(いつになるんだろう100年後か?)憲法9条が改正され自国民を守れる平和を目的とする建て前上、軍隊ができより健全な国になったら、日本から脱出さたほうが企業の為かもなぁ。 まあそんときには日本人経営者、役員もクビなってるかな?先のことは分かりませんがアメリカ人が何故CRVやカムリのエンジン車、米カローラやシビックが売れるのか、先生機会あれば教えてください。日本人からすると??? 大きさ違うとかは抜きにして、燃費抜群でもないしデザイン日本使用よりましだけど抜群じゃないし…アイドリングストップなんかつけないどころか嫌われるみたいだし。アメリカ人…わからね〜? 話は変わりますがアイドリングストップ車は某ドイツ車とインサイト以外しりませんが、インサイトみたいのが普通だと思ってましたが、かなり違うんですか? 某ドイツ車はちと発進時ちょいとかかりが遅かったですがディーラーが取りきて一週間かけて無料でいろいろかなりバージョンアップしたらしく、インサイトほどじゃないけどまあかなりよくなりました、けどまだまだで外車だからしょぼいのかなと思ってましたが…よく止まるけど。そんなにメーカーで違いキュルキュル、セルなってんですか毎回?インサイトは静かですし速いですモーター使ってるのか?。0キロより手前からエンジン止まるし。アイドリングストップ普通がこれぐらいだと思ってましたが…、ただしインサイトでも夏暑いし、冬寒いし!ウルサいとか遅いとか聞くとよけいアイドリングストップいやだな… 某ドイツ車は何故かエンジン止まってもエアコンはガンガンききます何故?。新型ワゴンRは涼しそうでよさげだなぁ。ホンダのIMAは何点ですか?アイドリングストップ…いやになりそうだななんだか。

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