日本勢好調！
４月のアメリカの販売台数が発表された。それによると乗用車の１位はカムリの３万６８２０台。このところずっと２位に付けていたアルティマながら、ニューヨークショーで次期型を発表したためか１５位まで落ちてしまった。変わって強力なインセンティブ（販売促進策）を打ったアコードが久々の２番手に付けてきた。
１）Toyota Camry 36,820 20.9 142,225 32.6
２）Honda Accord 35,385 25.6 96,517 2.3
３）Toyota Prius 25,168 101.7 86,027 55.7
４）Toyota Corolla 24,804 2.4 93,232 -7.6
５）Honda Civic 24,423 -8.8 101,592 10.7
６）Honda CR-V 23,627 9.0 98,214 24.1
７）Chevrolet Malibu 21,906 -11.3 80,456 9.5
８）Ford Fusion 21,610 2.0 85,559 -0.8
９）Hyundai Sonata 20,521 -5.6 75,716 2.9
１０）Ford Focus 19,425 12.5 85,468 57.3
１１）Chevrolet Equinox 18,282 7.1 69,859 15.9
１２）Chevrolet Cruze 18,205 -27.6 75,288 -0.1
１３）Ford Escape 16,986 -20.0 75,590 -2.1
１４）Hyundai Elantra 16,836 -23.8 61,237 -3.3
１５）Nissan Altima 16,239 -5.8 112,599 29.7
１６）Volkswagen Jetta 15,658 -7.6 54,424 -6.1
なかなか順調なのがホンダだ。ベスト１０に３モデルも入ってきた。低迷してると言われるホンダながら、世界的に見ると欧州／中国を除き決して悪くない。おそらく２０１２年度は驚くほど大きい増収増益になると思う。トヨタもベスト１０に３モデル。そして１７位にＲＡＶ４が入ってます。これまた欧州を除き、回復基調かと。
興味深いのは韓国勢の失速。昨年何度か紹介した通り、韓国勢の伸びって地震により日本勢の生産減に助けられたもの。私が韓国勢の脅威を紹介したのは潜在的な能力に驚いた震災前のデトロイトショー。震災後の伸びについちゃ大きく評価してこなかった。日本勢がインセンティブを仕掛ければ、まだ強い。
気になったのが１６位のジェッタ。日本車と真正面から勝負できる価格とし、ハイブリッドとランニングコストで勝負できるディーゼルもラインナップ。今後、パサート（これまた日本車並みの価格設定）もベスト１５圏内に入ってくる可能性大。日本勢は韓国車だけでなくＶＷも十分注意しなくちゃならないと考えます。
・ＥＣＯカーアジアは「５月１日から重量税の改訂。ちょっとヘン？」
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このところ事故の暗い話題だったので嬉しい話ですね。日本車絶好調かあ。日本で新型が近いカローラ売れてんですねやっぱりビッグネームだし。だけど日本市場とは別物ですよね？アメリカ仕様はデカいし。なんとなーく日本専用車ってイメージ的に手抜きな気がするんですけど、今度のカローラはアメリカや世界で売るのかな？そうならいいですけど。最近シートベルトアンカーの調節機能が見えない車ありますけどビィッツや今度のカローラは新しい機能で身長に合うようなってるんですかね？それともコストダウン？ それすら多くの評論家先生は指摘や説明もないので困ります雑誌など金払ってんだから提灯記事はいいから、素人にわかり安く教えてほしいです。 アメリカ人が車買いまくりな訳ではないけど、自分も買い変えを考えてるので以前指摘されてたインプレッサは初期から改良されたのでしょうか？買い替え候補なので荷室は自分の用途だとスポーツは狭かったけど…Ｇ４あるし知りたいです。 また新型カローラフィールダー４ＷＤは買っても値段に見合う車か興味あります。残念ながらＣＸー５は素晴らしかった！けど、毎日仕事にも使うにはデカすぎて候補から外れました…アメリカが羨ましい。ともかく日本車絶好調はいいけど、海外で売れるほど日本仕様はまたは日本専用車はしょぼくなっているように感じるのは気のせい？どーしてもそう感じる今日この頃です。アメリカは羨ましいなあ。
全然関係のない話で恐縮ですが、本日愛車FIT-RSの半年点検に行ったところ、今年の６月にFIT-RS HVが発売されるらしいです。（アクア対策とエコカー補助金狙い）
詳細は不明ですが、CR-Zのパワートレインを使用すると価格が合わないし、エンジンルームスペースが足らない可能性があるのでFIT-HVのパワートレインをFIT-RSに搭載して、価格を190万円くらいに設定する可能性が高いのではないかと推察します。
これによって、アクア待ちの客層を取り込むのではないでしょうか？何故なら、燃費は及ばないものの、カッコ良さ、静寂性、ドライバビリティ、装備、運転する楽しさ、信頼性（発売１０周年）からしてアクアより商品価値が高いと思うからです。
何故にもっと早く出してくれなかったのでしょう。昨年この設定車があれば絶対そちらを購入してました。
先ほどの続きです。
すみません。ちょっとググったところFIT-RS HVの発売は５月１７日らしいです。
先ほど私が述べさせて頂いた内容ではなく、CR-Zのパワートレイン同じものを搭載するらしいとのことです。
そうなると、値段はフリードと同等の230万円当たりになりますね。200万円未満なら売れるでしょうけど・・
参考URL
http://car-research.jp/honda/fit-hybrid-rs.html
日本車の優勢が戻ってきましたね！
シビックＨＶ訴訟の件でも、ホンダの逆転勝訴でしたしね！
＞ホンダのハイブリッド車の燃費が広告よりも悪く予想外のガソリン代出費を強いられたとして、米国の女性が損害賠償を求めた少額訴訟の控訴審で、ロサンゼルス郡地裁は９日、９８６７ドル（約７９万円）の賠償を命じた１審判決を破棄、ホンダの逆転勝訴を言い渡した。少額訴訟は２審制で、これで判決が確定する。
だそうですからね！
だいいち、ＢＣ誌上での日本のＪＣ08モード燃費達成率は、インサイトは77.2％で21.0km/l,プリウスは72.7％で22.9km/lで、ほとんど変りがないですもんね。
（アクアに関しては、評判からすると達成率もっと悪い気がしますね）
その中で、カムリＨＶの達成率はすごいですね（18.5km/l)
次期アコードＨＶの燃費が楽しみです！
後はホンダの新1.6lクリーンディーゼルを日本向けＣＲ-Ｖにも搭載してくれればいいな、なんて思います！
後は日本メーカーもぼちぼち小排気量ターボを出してくるでしょうから楽しみです。