中国のイメージ悪いも新型車攻勢で元気なBYDに対し韓国勢は話題にも上がらなくなってしまった

新型車を続々と投入し存在感を見せているBYDを横目に、韓国勢が話題に上がらない。中国車の場合、忌避する人も多い反面、評価する人も少なからずいる。実際、シーライオン7の評価＆販売台数は補助金いじめに遭ってもジワジワ伸びている。ここにきて中国車に対する誹謗中傷も急減（嫌いという人は多い）。年内に軽自動車や小型のPHEVなど出てくる。元気に感じます。

韓国勢はどうか。KIAのPV5という電気ミニバンが日本に入ってきた。KIA、ヒョンデと比べヨーロッパ風のデザインということもあり、日本人に受け入れやすいと思う。韓国勢の厳しさは価格である。BYDほどじゃないものの、補助金が日本車やアメリカ車の半分しかない。130万円の補助金出るスーパーワンと同じサイズのインスターも47万円。PV5だって厳しいと思う。

しかもベースとなる価格が中国車と違い日本車と同じくらいだったりする。前出インスターも装備内容を揃えればスーパーワンと同等レベル。なのに補助金が圧倒的に少ないため、日本車より実質的に割高となってしまう。日本車より高ければ売れるワケないです。PV5も「新車出たらとりあえず誉めておく」というメディアは高く評価するだろうけれど、なかなか厳しいかと。

世界市場を見ると韓国車は高い評価を得ており、販売台数だって多い。今やトヨタ、VW、GMの次である。多くの国で日本車と横並びという評価を受けているため、少し安いだけで売れる。日本で同じことをやっても難しいんじゃなかろうか。ヒョンデについちゃ「走り」で売ろうとしているようだけれど、そこにお客さんはいないと思う。もう少し日本の姿を知って欲しい。

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