絶滅危惧種になっていた燃料電池車関連は6.2兆円の予算が付いた。政府の骨太方針2026で復活するか？
人によって「日本列島改造論に匹敵する積極姿勢だ」とか「利権構造を潤すだけ」と評価が分かれる政府の『骨太方針2026』で気になるのが絶滅危惧種になってしまっている燃料電池車の今後である。現状は厳しい、いや厳しすぎる。東京ですら私が住んでいる練馬区だと安定して稼働している水素ステーション（芝公園）まで1時間くらい掛かってしまう。
政府は2025年度に320箇所の水素ステーションを稼働させると言っていたものの、直近で141箇所。いや、ここにきて毎年閉鎖するステーションが増えている。しかも水素価格は上がる一方。当初1kg（100km近く走れる）で1210円だった単価は、高いところだと2750円。リッター8kmくらいしか走らないハイオク車くらいのエネルギーコストになっている。
こうなると誰だって燃料電池車など買わない。昨年から今年5月の平均月販台数はMIRAIが6台。法人や官公庁需要のあるクラウンも今年は1月に70台ほど登録された後、毎月10台ペース。トヨタは日本とアメリカ政府の要請を受け燃料電池の開発を行ったのだけれど完全にハシゴを外されたカタチ。なぜ燃料電池車が普及しなかったのか？ こらもう簡単。政府の方針だ。
2014年に初代MIRAIが発表された時から現在まで水素のがんじがらめの規制は基本的に変わっていない。今だ水素カートリッジを運ぼうとすれば都度都度申請が必要。コマツが展示のため燃料電池の油圧ショベルを富士スピードウェイまで運ぶ際も水素タンクの水素を完全に抜き、不活化ガスを封入した上、証明書を付けて申請しなければならなかった。
出入り禁止処分のカーフェリーは多い
燃料電池車の水素漏れは一度も起きていないのにカーフェリーの利用も大幅に制限されている。カーフェリーの許認可権を持っている国交省が容認しているためだ。その他、水素関係の新技術はことごとく「規制」という名目でブレーキを踏まれている。このあたりは原発の利権を脅かす地熱発電と根っこは同じ。政府は意地で燃料電池車を普及させないようにしてます。
そんな水素関連に6.2兆円の予算を付けた（2040年までの13年分）。規制を緩和すれば予算など不要。トヨタが新しい技術を毎年のように提案している。お金掛けてナニをするのだろうか？ 今まで通り厳しい規制を守らせるための監視にもお金を掛けようとしているのなら典型的な「マッチポンプ」（偽善的な自作自演の手法・行為を意味する）である。
今まで企業が水素関連投資した分の赤字補填になったら最悪です。
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うーん、この記事の本質は政府批判なのか水素なのか。
高市総理が水素関連につけた予算の使い道なら、調べればわかります。
ざっくり、アンモニア（水素）を調達する商社。
それを運ぶ海運。
アンモニアを分離する工場。
水素自動車メーカー。
アンモニア、水素をエネルギー源とする工場の投資。
つまり、政府の赤字補てん。
これらと、ブレーキを踏み続けている国交省の話しとは、きり離した方が良いと思いますが。
高市は、国交省のブレーキを知りつつ投資した。今回の水素関連の予算は手放しで喜ぶべきだと思います。
練馬区民で港区勤務ですが練馬のステーション閉じちゃいましたか。Miiraiの購入も考えた事は有ったんだけど日常の補給に赤羽橋迄行くのはなぁ
で、その赤羽橋のステーションも会社行く途中なので頻繁に臨時休業やメンテナンス休業してて休んでるの見かけるんで頼りないんですよね
(隣にエネオスが有るし路上の充電設備や某外車の充電ステーションが一箇所に固まってるから水素ステーションだけの休業がとても目立つ)
夜遅くに投稿するといかんですね、文脈が滅茶苦茶です、
正しくは、国沢さんが再三再四云われている、茹でガエルを通り越して、温泉旅行状態の蛙の日本の業者の皆さん、それに対して中国は24時間体制で稼働している、敵わんね。でした。
こちらに訂正させて下さい。
さて、今回は水素自動車に予算を付けるって事ですか…
国沢さんは、初代、2代目のMIRAIをお持ちですが、FCに関しては、トヨタさんが販売、ホンダさんがリース（900万円）で
市場に出されてましたが、水素ステーションのと水素価格、
何故か投稿した事になってしまいました。
続きを投稿させて下さい。
水素ステーションの数と営業時間（当初は、週休二日制、9時から17時迄と会社務めの方々は利用し辛い）、価格が思った程安くないせいで伸びなかった様に思います。
どうなんでしょうね、今回の施策、BEVの充電ステーションを最新のモノにして増設するのか
規制の厳しい水素ステーションを新たに増やすか、ワタクシ的には、FC車に乗ってみたいので
通常のGSの営業時間であれば、
と考えますけどね。
BEV嫌いだ君に続いてFC嫌いだ君も出て来られるのでしょうね
ともあれですよ、選択肢が増えるのは良いことだと思いますが
良い選択が出来るように、お国の方々には、よ～く考えて頂きたいですよ、税金を投入するのですから。
東久留米の滝山団地内に水素ステーションありますよ
https://www.instagram.com/p/DJ2wHpXTprW/
芝公園よりは近いのかしら？
中国はEVに国家投資し、覇権を握ろうとしつつあります。もちろん太陽電池も。
台湾は、1970年代から半導体へ国家投資し、今の地位を気づいています。
ドバイも、石油から観光・不動産・金融に投資して、単なる産油国から卒業しました。
まあ、我が国の戦後歴史を見れば、日本を成長させた大部分は民間、某 投資家「日本政府」さんはオタンコです・・・。
水素は危険だ．と思っている人が多いのでしょうね．
小学校の理科実験で電気分解で発生した水素に火をつけて「ポン！」と燃焼するのを体験して，水素は爆発すると頭に焼き付いているのではないでしょうか．
しかし，これはそれほど危険ではないからこそ小学校で実験できることです．プロパンガスやメタンガスの方がはるかに危険です．
水素も密閉された状態で火が付けば爆発はしますが，それはプロパンやメタンでも同じこと，いやもっと大きな爆発になります．でも世の中にはプロパンガス車やメタン（天然ガス）車が走ってますよね．