「試乗＆解説リポート」の記事一覧（30 / 207ページ）

最近よく「クルマが高くなった」と言われる。確かに、軽自動車だって支払い額200万円超えも珍しくないし、2リッター級のミニバンになれば500万円など普通。そんななか、スバル新型「インプレッサ」の発表時に「ずいぶん安いですね・・・

「インプレッサST紹介その２。お買い得価格でいながら世界一歩行者に優しいクルマだと思う」の続きを読む

現行インプレッサがデビューした時の試乗レポートで「229万9000円のSTというベースグレードこそ一番のお買い得車ではないか？」と書いた。されど広報車の用意はなし。加えて当初はe-BOXERを搭載したグレードの受注が多か・・・

「ほとんどフル装備で229万円のインプレッサST。日本車で一番コストパフォーマンスが高いと思う」の続きを読む

スカイラインNISMOはGT-R、フェアレディZと並び、日産にとって最後となるハイパワーの純エンジン搭載車になると思う。4ドアGTという意味だと100％間違いなく最後のモデルです。テストコースという条件ながら試乗してみた・・・

「スカイラインNISMO、96オクタンのハイオクだとどんなエンジン特性になるのか興味深いです～」の続きを読む

420馬力と「スカイライン400R」より15馬力もパワフルなエンジンを売りにする「スカイラインNISMO」は、100オクタンのハイオクでコンピュターの燃調を行ったという。日本のハイオクはJISだと「96オクタン以上」とな・・・

「100オクタンでセットアップしたスカイラインNISMO、やはりフルパワーを引き出すことは難しいようだ」の続きを読む

12年以上前にi-MiEVや初代リーフで「世界初の量産電気自動車だ。凄いでしょ！」と胸を張った日本勢ながら、モタモタしているうちに後進国になってしまった。これほどみごとにイソップ寓話『ウサギとカメ』をリアルタイムで見せら・・・

「ヒョンデの新型電気自動車コナEVも仕上がりは日本勢を超えてきた～」の続きを読む

日本の自動車メーカーが中国で劣勢になってきた。軒並み昨年の販売台数を20％以上下回っている。電気自動車の投入遅れもさることながら、ハイブリッドを含むエンジン車すらトヨタを除き大苦戦。遠からず縮小均衡の連続となり、撤退する・・・

「三菱自動車などが中国市場から撤退しようとする一方、中国でモノ作りを追求する企業も」の続きを読む

チューリッヒ保険会社は2023年も「あおり運転実態調査」のまとめを発表した。内容を見ると、前年と同じく「あおられたドライバーの鈍感ぶり」が際だっている。紹介してみよう。驚くことに遭遇したあおり運転の75.5％は「自分の自・・・

「悲報。大型トラックの制限速度20km/hアップであおり運転は激増すること間違いなし！」の続きを読む

中国で最新の電気自動車に試乗できた経緯はBYD SEALのレポートを参照していただければ、と思う。SEALのほかに用意されていた注目すべき中国車は吉利（ジーリー）汽車の『ZEEKR 001』。なかなか興味深い生い立ちのク・・・

「ボルボの技術が入った吉利汽車のジーカー、こいつを超える商品力持つ電気自動車を作るのは難しい？」の続きを読む

なぜビッグモーターに代表される買い取り業者がこれだけ成長したのだろう？ 当然ながら30年前だって中古車買い取り業者は存在した。当時の自動車雑誌を見ると、広告も多数散見される。ただ、群雄割拠状態で基本的に小規模。そんな流れ・・・

「ビッグモーターのような買い取り業者がなぜ隆盛してきたのか？　ディ－ラー査定は安過ぎなんだと思う」の続きを読む

今や電気自動車は中国が世界で最も先進的になってしまった。なのに中国車の試乗レポートって”ほぼ”読んだことない。中国はジュネーヴ条約加入国じゃないため、日本の免許証だと運転できないからだ。今回、ショックアブソーバーメーカー・・・

「最新の中国製電気自動車に乗って驚く！　「ダメだこりゃ！」って感じです」の続きを読む