レッドブルインフィニティ

昨年のチャンピオンを奪取したレッドブルに搭載されているルノーエンジンが、今年からインフィニティという名称になる（らしい。本日ジュネーヴで発表か？）。もちろん今年のエンジンも１００％ルノーの開発によるもので、日産の技術は全く入っておらず。ぢゃなんでインフィニ
ティなのだろうか？

狙いは二つある、と読む。これまでレッドブルはルノーにエンジンの使用料を支払ってきた。金額についちゃ諸説あるが、
Ｆ１をやってきた人に聞いてみたら「１０億円前後だと思います」。今のレギュレーションだとエンジン開発にムカシほどお金は掛からないが、それでもルノー
は儲からない。

さて。２０１３年からレギュレーションが大幅に変わり、１，６リッターの４気筒ターボになる（奇しくもＷＲＣと同じ排気量）。当然ながらエンジンは１００％作り直し。ターボ無しからターボになるためボア×ストロークの見直しから必要。Ｖ８の２，４リッターの片バンクを参考にすることも出来ない。

今年から莫大な開発コストがかかる、ということです。そこでルノーと日産の両方をカントクするゴーンさんは考えた。だったら日産にも開発コストを負担させよう、と。まさかルノーチームのエンジンを日産ブランドにゃ変えられぬ。そこでレッドブルとしたんだろう。昨年のチャンプだし。

つまり日産がルノーエンジンのスポンサーになるってこと。直近の日産は財政事情も良好。加えてインフィニティディビジョンを見るとカンペキに攻め手を失っている。アメリカ市場でＦ１が有効とは思えないけれど、中国に代表される新興国やヨーロッパ、中近東対策としちゃ悪くないです。

ただ日本人としちゃ日産のエンジニアが手がけたＦ１エンジンを見たい。日本人のエンジニアにＦ１のエンジンを語って欲しい‥‥ここまで書いて思い出した。そ
ういえばホンダもトヨタもＦ１エンジンの話なんか全くしてくれなかったワな。もはやドコがやっても同じだということであります。

この点、モータースポーツから興味が無くなった理由の一つかも知れません。現在モータースポーツの最高峰はＧＴ５００ながら、どんなエンジン技術を使っているのか全く不明。レース専門誌を見ても、外から解る空力の記事が目立つ。いろんな意味でメーカーは隠しすぎだと思う。

もちろん競技だから勝つことが重要。でも単に勝てばいいというモノじゃない。ホンダのＦ１は第一期も第二期も、何のかんのエンジンの情報出ていた。しかし第三期になって語る人はいなくなってしまう。以上まとめると「レッドブルのエンジンが日産になるってね」「へぇ」でオシマイになっちゃう？

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