ホンダ好調！
２０１２年のアメリカの販売台数が発表された。当然の如く日本車の伸びは素晴らしい！ 東日本大震災の影響で２０１１年の台数少なかったですから当然か。したがって対前年比で比較しているニュースなどあったら、トンチカンです。注目すべきは完全に回復していた２０１１年１２月と２０１２年１２月の台数だ。
調べてみたら、全体では９％増。すなわち９％以上伸びていれば「勝ち」ということ。ＧＭ４，９％増。フォード１，６％増で負け。クライスラー１０，４％増の勝ち。トヨタはピッタリ９％で引き分け。日産１，６％減の負け。現代自動車１７，１％増の大勝ち。起亜自動車９，７％減の大負け。スバル８，８％増で分け。
３万台以上売ったメーカーで最も売り上げを伸ばしたのは、何とＢＭＷである！ ３９，４％増と絶好調。続いてイケイケのＶＷが３５，４％増。ここまで読んで「マツダとホンダはどうした？」と思うことだろう。マツダ２１，９％増。ホンダ２６，２％増で、日本勢のワンツーでございました。なかでもホンダ元気！
デビュー当初、コンシュマーレポートからクソミソの酷評を受けたシビックながら、マイナーチェンジで素晴らしい評価を得たのだった。対前年比４３，７％と絶好調！ 販売台数も乗用車１位のカムリを凌ぎ、ベストセラカーになっている。１月はスモールオーバーラップで高い評価を得たアコードもカムリを抜く可能性大。
日産は基本的に好調ながら、踊り場といった雰囲気。「良い」だけじゃココまでなんだと思う。一段と台数を伸ばしたいなら、個性や主張や特徴を持たせないとならない。ブランドイメージも伸び悩んでしまっている。このあたりで何か大きな花火を打ち上げなくちゃならないか？ いずれにしろ日本勢は堅調だ。嬉しい。
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国沢さん
ホンダの前年同月は、タイ洪水の影響により、台数が下がっていました。
今年はかなりインセンティブを使って、前年比大幅増、のイメージとする戦略です。
こんにちは。すごいんだなホンダ。日本じゃ軽自動車に本気になったら売れまくり、ＨＶもスモール用とデカい用、スポーツ用とわざわざスモール用には変速機を新しく作るし、スモールオフセット対応しちゃうは… 本気度マックスだから絶好調になるんだろうなぁ。 小型ディーゼルやダウンサイジング３発ターボも作ってるみたいだし。しかしトヨタが日本の自動車メーカーのリーダーだとなーんも変わらない気がするから、ホンダがトップになったら面白いだろうなぁ。ないと思いますが。トヨタは品揃え万全なスパーマーケットが取り柄なんだし、売れないからと見て新型ラブ４や欧州専用車など日本で売らないとか…デカい会社なののにセコいなぁ。